Komentáře



Odolen Modráček - nepřihlášený host
24.06.2010 20:07
COCOM

A310/B767 za éry komunistů pro východní blok musela schválit organizace COCOM...........CoCom is an acronym for Coordinating Committee for Multilateral Export Controls. CoCom was established by Western bloc powers in the first five years[1] after the end of WWII, during the Cold War, to put an arms embargo on COMECON (Warsaw Pact) countries............TAKŽE i první dva A310 pro ČSA a 3 A310 pro Interflug v podstatě schvalovalo USA takže možná bude něco pravdy o tom, se psalo v roce 1988 v ZHápadoněmeckém tisku. Každopádně IF kopíroval LH kde v té době se A310 zavedl a co si budeme povídat, spolupráce přece jenom byla i když ná hlasitě troubéná. Navíc na B767 se čekalo podstatně delší dobu a kdo zaváhal tak bral A310. LOT to už řešil od roku 1986

David - nepřihlášený host
24.06.2010 19:06
@Pete

Ohledne udrzby. 1988 jsem ve Spieglu (zapadonemecky magazin) cetl ze se DDRacke Airbusy budou udrzovat pouze na zapade a casti letecke elektroniky meli byt zaplombovane. Mozne to je. Vim ze jeste 1993 Rusaci nesmeli u nas pouzivat Cray (supercomputer).

David - nepřihlášený host
24.06.2010 19:01
Soudruchum xbr a jgr

Soudruzi, od svych sedmi let ziju v kapitalisticke cizine, tudiz neumim dobre cesky. Ale bolsevika poznam i pres sit.

David - nepřihlášený host
24.06.2010 18:59
@JGR

... 16.1.2009 jsem si hrál na Váckaváku na honěnou s fízlákama z poh. pluku VB (údolí dutých hlav) ...

16.1.2009 to byl skutecne hrdinsky cin! Kde jste ty fizlaky shanel? Vite co je Freudian Slip? Se spodnim pradlem to arcit nema nic spolecneho, hrdinny odbojari.

navigator - nepřihlášený host
24.06.2010 16:06
to Pete A310

je možné to co tu píše kolega,že ruské respektive sovětské stroje už byly pro západné létání neakceptovatelné. Ale slyšel jsem i úsměvnější historku o jejíž pravdivosti můžeme pouze spekulovat, kdy se říkalo, že poprvé mohl do výběru letounů zasahovat i střední technický management a ten uvažoval přesně v intencích té doby - budou nová letadla, budou se cvičit i instruktoři údržby do Svazu se nám nechce, do USA by šli jen ti nejprověřenější, ale Francie je v podstatě spřátelneý polokapitalista tak vybereme Airbusa máme šanci vyrazit :-)
Jak říkám, je to pouze historka slyšená od člověka v té době zaměstnaného v kancelářích technického úseku ČSA.

xbr - nepřihlášený host
24.06.2010 15:31
to JGR

Tu příbuzenskou shodu bych považoval za možnou.Přeci jen k LM brali kde koho .Ovšem pokud měli ten správný světonázor.Dle Davidových použitých argumentačních schopností ,byl předek milicionář zřejmě původem, pasáček koz.

JGR - nepřihlášený host
24.06.2010 14:26
@David once more

No a jeden soudruh z záv. jednotky LM taky pravil, že by se měla ta buržoazní a kontrarevoluční banda bez nějakých cavyků postřílet. (nebyl to náhodou váš příbuznej?)

JGR - nepřihlášený host
24.06.2010 14:22
@David

Doporučuji namočit ručník do ledové vody, přitisknout na přirození a 20 min držet. V některých případech to prý pomáhá.
BTW: 16.1.2009 jsem si hrál na Váckaváku na honěnou s fízlákama z poh. pluku VB (údolí dutých hlav)
Vy, vy by jste měl nasráno v trenclích

David - nepřihlášený host
24.06.2010 13:31
@ Pete

Zacaly se kupovat jeste za hnusnych bolseviku. DDRoni je koupili tez. Sovetsky srot zacinal byt neunosny a letouny americkeho nepritele nejservilnejsi rezimy vychodniho bloku odmitali koupit.

Pete - nepřihlášený host
24.06.2010 13:28
A 310

To Navigator: Co tenkrát vlastně rozhodlo o nákupu A 310 ? Ta ekonomická data musela být jasná i tenkrát? Pamatuje si to někdo?

Celkem 64 záznamů