Rusko v roce 2022 kvůli západním sankcím ukončilo výrobu letadel Suchoj SuperJet 100. Na jeho místo má nastoupit nový, “rusofikovaný” SJ-100. Kromě úplné náhrady západních systémů a komponent doznal nástupce SuperJetu úpravy aerodynamiky, úpravu trupu, interiéru a zejména bude poháněn motory Aviadvigatěl PD-8. Zatímco motory byly v červnu certifikovány a jsou již v sériové výrobě, letoun jako celek má získat certifikaci během léta.
Se zrodem nového letadla vzniká otázka, co s asi 140 SuperJety, které slouží u ruských aerolinek. Zdá se, že Rusko bude letadla remotorizovat a stávající motory PowerJet SaM146 nahradí motory PD-8. Jde o přechodné řešení, než se do flotil dostane dostatek nových SJ-100.
Podle ministra průmyslu a obchodu Antona Alichanova mají být potřebné vývojové práce zahájeny po schválení expertní radou ještě do konce letošního roku. Ministerstvo počítá s tím, že hlavní vývojové práce budou dokončeny v letech 2026–2027. Prostředky má hradit rozpočet ministerstva. O dalším financování remotorizační kampaně má resort jednat s ministerstvem dopravy.
Bez výměny motorů by zmíněných 140 letadel bylo nutno postupně vyřadit z provozu, což by postihlo především regionální dopravu. Cílem remotorizace je udržet významnou část flotily ve službě a zmírnit tlak na ruské dopravce.
Stávající SuperJety byly vyráběny v době mezinárodní průmyslové spolupráce a jsou vybaveny motory PowerJet SaM146. Na jejich vývoji a výrobě se podílela francouzská Snecma, dnes součást skupiny Safran, a ruský NPO Saturn. Po zavedení západních sankcí a odchodu francouzského partnera z projektu se podpora těchto motorů stala jedním z klíčových omezení pro další provoz původních SuperJetů.
V rámci vývoje remotorizace bude nutné prověřit nejen uchycení motoru a gondoly, ale také navazující systémy, řízení motoru, integraci s avionikou, elektrické a hydraulické rozhraní, hmotnostní a výkonové parametry i vliv na letovou příručku a údržbový program.
Celá operace však nemusí být tak složitá, neboť během zkoušek letadel SJ-100 létal jeden exemplář vybavený západními systémy a motorem PD-8 a jeden „rusofikovaný“, ale poháněný motory SaM146. Teprve následně se objevil prototyp vybavený domácími systémy a motorem PD-8. Do značné míry jde tedy o ověřenou cestu, byť je velký rozdíl provozovat prototyp nebo letadlo sloužící komerční dopravě.
Rozhodující bude, zda se podaří zajistit dostatek motorů a náhradních dílů a nastavit financování, aby přestavba dávala smysl i dopravcům. A samozřejmě do jaké míry se podaří dosáhnout potřebného tempa výroby SJ-100.
Provoz nových letadel bude stát po několik let dotovat
Ruské úřady zároveň počítají se zavedením zvláštních dotací na provoz domácích dopravních letadel, a to během prvních pěti až šesti let jejich nasazení. Podpora má aerolinkám pomoci s tzv. „rozlétáním“ nových typů a snížit jejich počáteční provozní rizika včetně nižšího průměrného hodinového využití nových typů.
Ministr Anton Alichanov zdůraznil, že tato podpora nebude trvalá. Podle něj se počítá s tím, že Sjednocená letecká korporace (OAK) bude letadla dále průběžně zdokonalovat tak, aby se v horizontu pěti až šesti let mohlo od dotací ustoupit.
Cílem je podle Alichanova dovést domácí stroje na úroveň, kdy budou schopny konkurovat zahraničním letadlům za srovnatelných podmínek.
(Foto: @GlobalDefenseAn, OAK, rstradehaouse.com, planes.cz)
Pokud se nic v ruské politice nezmění, tak podle mě začnou odebírat COMACy z Číny, až jim doslouží Airbusy a Boeingy. Ruská dopravní letadla nemají v současné době žádnou budoucnost.
Flotila proudových ruských letadel je z podstatné většiny západní , Airbus a Boeing. A je závislá na dodávkách náhradních dílů ze třetích stran,,,,,čína,srbsko atd.Musím říct, že se jim to opravdu daří.
Ve výrobě vlastních letadel která jsou Boeingy a Airbusy nahradit nejsou schopni poptávku pokrýt ani z 3 procent.
Celkem 3 záznamy
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
Dnes lietajúce Airbus a Boeing sú niektoré "kanibalizované" v prospech tých bezchybnejších. Navyše iste dochádza pokútnemu nákupu aj dielov, aj starších dosluhujúcich lietadiel na ďalšiu kanibalizáciu.