Armin
papier znesie akokolvek cisla, takze to nie je smerodatne. Naviac pokial v ruSSku su hlavne body rozpoctu utajene a taktiez i statistika je z velkej casti neverejna, takze nikdo nevie dopocitat realne cisla. A to, ze sa do civilneho letectva sypu velke peniaze taktiez nic nevypoveda. Otazkou je kolko toho nakoniec zkonci u skutocneho vyvoja. Uz dlhe roky slubuju, ze to certifikuju a rozbehnu vyrobu ale stale to putuje v case na dalsie roky.

Napriklad clanok z leta 2022 na tomto webe https://www.planes.cz/cs/article/206691/rozbeh-masove-vyroby-civilnich-letadel-bude-rusku-trvat-3-az-5-lel
Je rok 2025 a stale sa v podstate nic nedeje. Vyroba je na urovni par kusov za rok cez vsetky znacky a modely. A to as este tieto lietadla pouzivaju na certifikacne lety (MC-21).

Civilní letecká doprava je pro Rusko strategická záležitost a do vývoje komponent nezávislých na západních dodavatelích se sypou obrovské peníze. Rozhodně není pravda, že by se tak dělo na úkor vojenských výdajů. Právě naopak, viz návrh rozpočtu na příští rok pro armádu, který je poprvé nižší než předcházející rok.

Jsem s tim kdysi davno mel letet, kdyz si je pronajimal Brussels airlines od Cityjet tusim. Letelo i na nejakych rotacich z PRG do BRU. Mel jsem letet PRG-BRU-EDI, ale zrovna ten den ten let byl zruseny z technickych duvodu. Jsem nakonec rad, ze jsem s tim nemusel letet. SN me daly nakonec na BA PRG-LCY-EDI

To letadlo asi není úplně špatné. Motory měly problémy, časem je vyřešily. Jenže firma nezvládala údržbu, provoz a logistiku - klíčové vlastnosti pro civilní provoz. Přechod na čistě ruský letoun je ale krok do háje, protože Rusko by na to sice mělo, ale ne v současné situaci, kdy peníze jdou z většiny jen na armádu a Rusko se snaží najednou udělat všechno na MS-21, SSJ-100, Tu-214 a ještě malé letadla. Na to prostě nemají.

Koľko Rusi vyrobili lietadiel pre komerčný prevádzku pred sankciami? Koľko vyrábajú mesačne dnes? Pokial viem Boeing nieje len 737-8200 ale aj veľa iných typov vrátane vrtuľníkov. Koľko vrtuľníkov a lietadiel za posledné tri roky vyexportovali? Koľko americký Boeing a kolko Airbus? Koľko UAC? To neriešim Leonardo, ATR, Embraer a iné malé menšie spoločnosti. Keďže sovietske zväz a neskôr Rusko sa rado úspechmi chváli (rovnako každá krajina) určite tieto dáta sú verejne dostupné, každá firma vrátane UAC sa rada chváli úspechmi. Budem rád keď jej úspechy aj napriek nefunkčným sankciám napišeš. Ja som aj hľadal a čuduj sa svete skopletovali pre export 0 lietadiel a dokonca dovážali použité helikoptéry a motory Klimov z Egypta. To je úspešná krajina hodná nasledovania. Sebestačná, na špici ekonomiky a výskumu.

Pepíku, pepíku... Fakt Pepík. Sankce fungují, takže jeden problém u jednoho letadla. Boeing?
Svatá prostoto, jen více mávat žlutomodrými praporky jak ČT radí...

Bál bych se do toho šrotu sednout, komerčně i inženýrsky neúspěšný projekt. A zvlášť teď, když je ruská ekonomika na dně a kritické materiály a díly se kupují někde pochybně, nebo se otvírají bedny se zmetky.