Nový evropský systém vstupu a výstupu Entry/Exit System je učebnicovým příkladem toho, jak se nemá zavádět zásadní reforma uprostřed hlavní cestovní sezóny.
Mezinárodní sdružení leteckých dopravců (IATA) vydalo mimořádně ostré varování: cestující mohou letos v létě na evropských letištích čekat na hraniční kontrole tři, čtyři, pět, a dokonce až šest hodin. Pro evropský letecký systém, který už nyní zatěžují omezení řízení letového provozu, kapacitní limity letišť a křehká dochvilnost provozu, je EES vážným provozním rizikem.
Nahrazení razítek v pasech digitálním záznamem, přesnější kontrola překračování povolené délky pobytu i využití biometrické identifikace jsou legitimní záměry a v teorii vypadají skvěle. Problémem je zpackaná implementace. EU se pokouší zavést složitý biometrický systém v mimořádně roztříštěném letištním prostředí, kde se zásadně liší infrastruktura, personální zajištění i skutečná připravenost jednotlivých letišť.
Velké uzly mohou část tlaku zvládnout díky samoobslužným kioskům, automatickým branám, větším čekacím prostorám a posílenému personálu. Menší letiště takovou rezervu často nemají. Pro ně není EES jen novým IT procesem. Je to fyzický kapacitní problém: kam umístit cestující, jak řídit fronty, jak zabránit zmeškaným letům a jak zabránit tomu, aby se hraniční kontrola stala zdrojem širšího letištního chaosu.
Nejslabším místem je první registrace cestujícího. Občané ze zemí mimo EU a Schengenský prostor musí při prvním vstupu poskytnout otisky prstů a fotografii. Tento proces zabírá čas, zejména pokud cestující systém neznají, technika nefunguje spolehlivě, personál není dostatečně proškolen nebo pokud k přepážkám přicházejí rodiny a skupiny najednou. Slib, že při dalších cestách bude odbavení rychlejší, cestujícím uvězněným v první letní vlně příliš nepomůže.
Frustrace leteckého odvětví a cestujících je oprávněná. A hned tak nezmizí. Samotní zástupci evropských institucí totiž připouštějí, že fungování systému se může stabilizovat až za jeden nebo dva roky. Takový systém lze jen těžko označit za připravený k ostrému provozu. Letecké společnosti, letiště ani cestující by neměli nést náklady přechodného období, které může zasáhnout několik špiček cestovní sezóny.
Organizace ACI EUROPE a Airlines for Europe požadují, aby bylo možné systém EES vypnout či omezit tam, kde je to nutné k odvrácení kolapsu. Pokud systém není stabilní, škálovatelný a dostatečně personálně zajištěný, musí možnost vypnutí nebo omezení zůstat k dispozici po celé léto 2026 a případně i během dalších cestovních špiček.
Letecké a letištní organizace varují před katastrofálními provozními dopady. Cestovní kanceláře se obávají poškození letních rezervací.
Na rozdíl od leteckého odvětví a cestujících čekajících v hodinových frontách jsou orgány EU s fungováním systému spokojeny a oslavují revoluci, která likviduje razítka. (Foto: @francediplo_EN, BBC, Daily Mail, Hermes Airports, planes.cz)
Ono by hodně pomohlo, kdyby se člověk mohl registrovat předem někde na úřadě. A na letiště by přišel už registrovaný. A taky si to někde měly vyzkoušet předem.
Celkem 2 záznamy
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
Bývaly doby, kdy se otisky prstů braly jen zločincům.
Bude je dávat i Trump, až někdy pojede do Bruselu?