Ted uz je pozde, bylo to prosrano uz davno. Konec IL-62 + nevhodna nahrada A310 = konec dalkovych letu. Od te doby uz je to jen stale prodluzovana agonie - snaha aby CSA mela image transkontinentalniho dopravce a "velke ryby" i presto, ze na to nema letadla, strategii prodeje atd, atd. Vzdyt je to uplne smesny. Kdyby uz davno zrusili pruserovou dalkovou flotilu a prodali obstarozni 310, ktere konstrukcne nejsou urceny k tomuto pouziti, mohli se vice zamerit na rozvoj strednich trati. Kdo si jamu kope, sam do ni pada. CSA si ji kope uz leta, uz je tedy dost hluboka a sami se z toho nevyhrabou. Pokud jim nekdo pomuze, tak to bude v jeho prospech, nikoli v prospech znacky CSA. Pokud budouci investor bude nejaka velka spolecnost, bude mit sve zavedene dalkovky a "divize CSA" bude vhodnym doplnkem k prodlouzeni site linek v regionu stredni Evropy a smerem na vychod. Dokazal bych si to predstavit treba jako takovy zajimavy add-on treba k Virgin apod.
To je pravda, myslim že pořád maj lety do Lagosu a dalších pochybných destinací. Kdyby bylo po mym, prodám všechny A310 a koupim 2 A330 a jednu A340 a lítám na trochu delší lety třeba do LAX nebo PEK...
en.wikipedia.org/wiki/ETOPS
cs.wikipedia.org/wiki/ETOPS
Jsem začátečník a prosím o vysvětlení. Co je ETOPS? To je nějaký certifikát pro jednotlivé typy letadel ohledně přeletu Atlantiku, nebo přistávání na letištích v USA a Kanadě? Kdo to uděluje? Díky moc za info!!!
Také bych si přál zachování dálkových letů ČSA! Někde jsem četl, že Alitalia je taky zadlužená až po uši, ale létají všude možně.
myslel jsem po tom co tam prestanou litat CSA, samozrejme
a taky vim proc tam uz nelitaj- do ted nebyly schopny zajistit si poradny dalkovy letadla, a to myslim odsouzenihodne je...
P.S. a co ta Viden?:-)
ČSA v případě stažení dálkových tras budou jen regionálními hráči nizké úrovně. Dalkové trasy jsou nejziskovější částí letecké dopravy. Když si vemete,tak Malev,Lot,Aerosvit a spousta jiných létájí všude možné a mají skoro všechny lety plné. Například Air Baltic teď bere 757-200 od ILFC a bude je mít k dodání v příštím roce. Takže kdyby vedení ČSA chtělo a mělo zájem,tak samozřejmě možnosti,jak zajistit flotilu na dlouhé lety je hned několik a taková to je třeba jednou z možností. Přeji příjemné svátky. TR
petr: Že tý konkurence do YYZ DXB lítá.... Navíc kdyby sis místo odsuzování přečetl proč k tomu stáhnutí se došlo
Jak je k..va mozny ze CSA rusi (nejen) dalkovy linky - YYZ, DXB, VIE na kterych jiny dopravci pak prepravi vic lidi nez oni predtim....
Kdyby chtěla čsa 787 nebo 350 tak už si ji objedná teď ať na ni nemusí dlouho čekat!
Celkem 39 záznamů
je pravda že by čsa mohly prodat boeingy 737 a místo nich koupit 1 boeinga 787 dreamliner. Nebo mohly by koupit a-330.A-310 se do flotily docela hodí ale čsa koupily ještě a-319 což je malé letadlo. Hodil by se ten 787 nebo a-330.