Ke korelaci dochází v systému ADIRS, do kterého vstupují tzv. Raw GPS Data - tzn. informace o poloze z GNSS Receiveru, příp. Multimode Receiveru. Na výstupu ADIRSu jsou pak GPIRS data, která se zpracovávají kalmanovým filtrem spolu s daty z ostatních senzorů v FMS.

A kdepak jsou ta data kolerována, když ještě před vstupem do FMS(FMGC)?

Tento typ letounu se vyznačuje hybridním spořádáním GPS a IRS. To znamená, že data těchto dvou systémů jsou korelována ještě před vstupem do FMS. Výše popsaný postup slouží k zajištění dostatečné integrity dat GPS, vzhledem k tomu, že Airbusy využívají GPS jako primární zdroj navigace.

Robin:dovolím si také rýpnout:A320 (a všechny vyšší) mají GPS jako primární zdroj navigační informace. IRS je co se přesnosti navigace týká ze všech systémů na palubě bezpečně na posledním místě :-)

slávek: promin, ale nedovolim si rypnout:dopravaky nemaji GPS ale IRS

Dead reckoning v praxi ... aneb když vysadí GPS ... :-)

super atmosfera

Peter: 50D

Foťákem ;-)

Cim to je fotene?