Photo Detail

B737-86N


Author: Radek Talapka
Date taken: 2007-10-30
Number of ratings: 0×
Number of views: 5634×

Description:

30.10. Travel Service stickers were removed before end of summer lease in Czech Republic.

AKT



The albums in which the photo is places

More photos of


Comments

Comments can only be added by registered users.
Jirka - unsigned guest
2007-11-06 12:19

To MEL: Já tu "MLHU" nezpochybňuji, pouze jsem to myslel tak, že toto nám sdělila posádka, proto tam bylo použito to slovo "údajně".. :-) Požární asistenci nemohu posoudit, ale furt nějakej domorodec v reflexní vestě chodil na palubu za pilotem... Asi pro cigára, když se čerpalo palivo.... :-)

MEL - unsigned guest
2007-11-05 18:30

To Jirka: Toho 25/10 to zpoždění nebylo "údajně" kvůli mlze v OSR, ale "skutečně" kvůli mlze. Už ve středu 24/10 se nelítalo do OSR kvůli mlze. Sedět 50 minut jste mohli, ale určitě se celou tu dobu neplnilo. U toho plnění by měla být požární asistence.

Jirka - unsigned guest
2007-11-05 11:39

To Internista... Skutečně jsme tak seděli cca 50minut, což mi rovněž připadalo dlouhé... Třeba ještě měnili kola jako při pit stopu v F1 :-)
A jaké jsou ty předpisy, které musí být splněny?
Díky J.

internista - unsigned guest
2007-11-03 07:53

To Novotny....minutu na reversy?? Trošku přehnaný, vzhledem k délce dráhy na Rodosu :o)))

To Jirka....ano, plnění paliva s PAX na palubě je možné po splnění předepsaných bezpečnostních předpisů. Ale že by plnění paliva trvalo 50 minut....blbost. Opět přehnaný údaj, asi jako minuta na reversech :o)

Jirka - unsigned guest
2007-11-03 07:34

S Fututrou jsme letěli 25/10 z Hurghady kam přiletěli s přibližně hodinovým zpožděním údajně kvůli tomu, že startovali z Brna s následnou cestou do Ostravy, kde se jim údajně kvůli mlze nepodařilo přistát a tak se zase vrátili do Brna a čekali až klienti z Ostravy přijedou do Brna. Překvapením pro mne bylo, že jsme v Hurghádě byli nahnáni do letadla a bylo nám cca 50 minut čerpáno palivo pro let do PRG a to za plného obsazení pasažéry. Posádka hlásila, že z bezpečnostních důvodů se nesmí nikdo připoutat v době čerpání... Je toto vůbec povolené? Čerpaní paliva v době kdy jsou pasažéři na palubě? Díky Jirka

Novotny - unsigned guest
2007-11-01 18:13

Já s tím letěl nedávno na Rodos a protože zdejší příletovou cestu za ta léta poměrně dobře znám, udivilo mně že na dráhu 25 se blížíme v protisměru a taky že jo . Finální přiblížení končilo prudkou pravou otáčkou a dosednutí na RWY bylo dost daleko za jejím práhem a tak nastalo prudké brzdění .viseli jsme snad minutu na obracečích tahu, k tomu festovní brzdění podvozkem, osmistovka úpěla jak píchlé tele.A pilot jen tak tak stihnul poslední výjezdovou dráhu z RWY 25 už jsem myslel, že to bude na back track. Jestli jsem dobře rozuměl, tak cpt se jmenoval Miguel Abel . Naši kluci za kniplem jsou prostě nejlepší, kam se za nimi všichni hrabou, nemohu si pomoct.

honza - unsigned guest
2007-11-01 17:17

Mne ten let prisel hodne zajimavej:-)) Manzelce uz min:-))

Nouvelair - unsigned guest
2007-11-01 15:38

No mě připadlo, že to s náma krosil mnohem rychleji (winglety jenom skákaly). :-) Ale to je jedno. Přistál jsem zdravej a živej :-)

Fila - unsigned guest
2007-11-01 14:10

Samozrejme ze existuje tusim ze to je 20KTS maximalne

honza - unsigned guest
2007-11-01 13:43

Existuje nejaka max. rychlost pro pojizdeni? a ma letadlo rychlomerny prouzek? :-)

23 records

This website uses cookies to ensure you get the best experience on our website. Further details