Pegasus má podle podmínek rozhodnutí umožnit převod části letištních slotů na trase Praha–Antalya jinému dopravci. ÚOHS dospěl k závěru, že bez tohoto opatření by kombinovaná společnost během letní sezony získala na trase velmi vysoký tržní podíl.
Rozhodnutí českého antimonopolního úřadu však ještě neznamená dokončení celé transakce. Pegasus při oznámení koupě uvedl, že převzetí podléhá regulatorním souhlasům také v dalších zemích, kde skupina Smartwings působí. Evropská komise již dříve uvedla, že transakci posuzovaly nebo posuzují soutěžní úřady mimo jiné v České republice, Německu, Polsku a Bulharsku. Turecký antimonopolní úřad transakci schválil již 23. července.
Evropská komise již v červnu uvedla, že převzetí Smartwings společností Pegasus nebylo oznámeno Komisi podle evropského nařízení o kontrole spojování podniků, proto transakci posuzují pouze národní soutěžní úřady, mimo jiné v Česku, Německu, Polsku a Bulharsku.
Evropská komise totiž posuzuje pouze transakce, které dosahují stanovených obratových limitů a mají takzvaný unijní rozměr. Základní hranice představuje společný celosvětový obrat zúčastněných podniků přes pět miliard eur a současně obrat alespoň dvou z nich v EU přes 250 milionů eur. Nařízení stanoví také alternativní soubor nižších limitů pro transakce s významnou aktivitou ve více členských státech.
Převzetí Smartwings tyto podmínky pro povinné oznámení Evropské komisi nesplňuje. Souhlas českého Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže proto není pouze předstupněm následného schválení transakce Evropskou komisí.
Nicméně další a samostatnou otázkou jsou evropská pravidla pro vlastnictví a kontrolu leteckých společností. Podle Nařízení 1008/2008 musí být více než 50 % evropského dopravce vlastněno členskými státy nebo občany EU a zároveň musí zůstat pod jejich faktickou kontrolou. Pegasus proto transakci uskutečňuje prostřednictvím nizozemské společnosti Pegasus Europe B.V.
Evropská komise při hodnocení neposuzuje pouze formální sídlo vlastníka, ale celou vlastnickou strukturu a skutečnou možnost ovlivňovat strategická rozhodnutí společnosti. Nařízení č. 1008/2008 definuje efektivní kontrolu jako možnost vykonávat přímo nebo nepřímo rozhodující vliv na podnik prostřednictvím vlastnických práv, smluv nebo jiných prostředků. Regulátoři proto mají posuzovat nejen hlasovací práva, ale také jmenování managementu, schvalování rozpočtu a obchodního plánu, práva veta, financování, záruky, akcionářské smlouvy nebo hospodářskou závislost dopravce na zahraničním investorovi. Založení holdingové společnosti v EU samo o sobě splnění podmínek nezaručuje. Posouzení přísluší primárně národním licenčním úřadům, Evropská komise však na jejich postup dohlíží.
Majitelé společnosti Jiří Šimáně a Roman Vik uzavřeli v prosinci loňského roku dohodu o převzetí skupiny Smartwings aerolinkou Pegasus. Hodnota transakce včetně převzatých pohledávek činí 154 milionů eur.
Cestu ke spojení poněkud zkomplikovala zamýšlené převzetí společnosti easyJet investiční skupinou Apollo. Tato transakce vedla Komisi k rozhodnutí přezkoumat a případně zpřísnit pravidla, která omezují vlastnictví evropských aerolinek společnostmi ze třetích zemí, tedy i z Turecka. To je důležité z hlediska rozhodnutí, zda aerolinka bude mít statut provozovatele EU. Pegasus předpokládá dokončení transakce během roku 2026. (Foto: Journal Aviations, Air Cargo Week, Turkiye Today, planes.cz)
Podrobně jsme se otázkou kontrolu nad společností zabývali zde.
No comments added.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
