Evropská komise poprvé otevřeně připustila, že zavádění nového systému vstupních a výstupních kontrol (Entry/Exit System – EES) provází závažné problémy. Předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová přiznala, že je stále potřeba „udělat hodně práce“, aby se podařilo odstranit technické i provozní nedostatky, které již několik měsíců komplikují fungování evropských letišť i pozemních hraničních přechodů.
Přiznání přichází ve chvíli, kdy letecké společnosti, letiště i profesní organizace hlasitě kritizují způsob zavádění systému. Podle nich EES v současné podobě způsobuje rozsáhlé zpoždění cestujících, přetížení hraničních kontrol a představuje významné provozní riziko během hlavní letní sezóny. Zatímco Komise přiznává problémy, organizace a aerolinky mluví o fiasku.
Evropská komise potvrdila, že se v nejbližších dnech sejde se zástupci leteckého průmyslu, aby projednala možnosti dalšího postupu. Samotná skutečnost, že Brusel přistoupil na mimořádná jednání s odvětvím uprostřed hlavní letní sezóny, ukazuje, jak vážně jsou současné provozní problémy vnímány.
Digitalizace místo razítek
Systém EES, který byl postupně spuštěn v roce 2026, nahrazuje tradiční razítkování pasů u občanů třetích zemí digitální registrací každého vstupu a výstupu ze schengenského prostoru. Součástí procesu je pořizování biometrických údajů, zejména otisků prstů a fotografie obličeje.
Evropská unie očekává, že nový systém výrazně zlepší kontrolu překračování povolené délky pobytu, usnadní identifikaci osob porušujících vízová pravidla a zvýší bezpečnost vnějších hranice Schengenu.
Evropská komise přitom před spuštěním systému ujišťovala, že systém je řádně odzkoušen a prověřen. Jak se však záhy po uvedení do provozu ukázalo, implementace a fungování systému je fiasko.
Výsledkem jsou i mnohahodinové fronty u pasových kontrol. Podle společného dopisu evropských letišť a leteckých společností dosahují čekací doby během dopravních špiček až pěti hodin.
Dlouhé fronty jsou problémem zejména pro menší letiště, kdy v některých případech musí cestující čekat mimo terminály, protože prostory pasových kontrol již nebylo možné dále zvětšit. Kritická situace byla hlášena například z bruselského letiště, podobné problémy se ale objevují i na dalších významných evropských letištích a na letištích v populárních turistických destinacích.
V otevřeném dopise z 1. července adresovaném předsedkyni Evropské komise Ursule von der Leyenové uvedly organizace Airports Council International Europe, Airlines for Europe a International Air Transport Association, že současná implementace systému „způsobuje závažné provozní důsledky, narušuje cestování cestujících a vystavuje pohraniční orgány, letiště i letecké společnosti neudržitelnému tlaku“.
Organizace proto vyzvaly Evropskou komisi k „okamžité intervenci před tím, než se situace během vrcholící letní sezóny ještě více zhorší“.
Podle dopisu se již od plného spuštění systému v dubnu prodloužily čekací doby na některých vstupních bodech Schengenského prostoru až na pět hodin. To navzdory tomu, že řada členských států již využívá mimořádnou možnost do začátku září dočasně nevyžadovat odběr biometrických údajů od všech cestujících.
Ryanair: Cestující nejsou pokusní králíci
Nejostřejší kritiku vyslovila společnost Ryanair, která vyzvala evropské vlády, aby plné zavedení systému odložily až na září, tedy po skončení hlavní letní turistické sezóny.
Provozní ředitel společnosti Neal McMahon uvedl, že „cestující by neměli být pokusnými králíky nedokončeného systému pasových kontrol.“
Podle dopravce hrozí milionům cestujících, zejména rodinám cestujícím během školních prázdnin, výrazná zdržení kvůli nedostatečné připravenosti letišť.
Ryanair doporučil cestujícím mířícím do zemí mimo Schengen, aby na letiště přijížděli s výrazně větší časovou rezervou než doposud.
Kde jsou problémy největší
Ryanair současně zveřejnil seznam letišť, která podle něj patří mezi nejméně připravená na provoz nového systému.
Jde zejména o:
Podle společnosti zde chybí dostatek pracovníků, biometrických kiosků i technické připravenosti systému. Aerolinka očekává, že během července a srpna se situace může dále zhoršovat.
Kritika z celého odvětví
Ryanair není zdaleka jediným kritikem.
Společný dopis předsedkyni Evropské komise podepsaly také organizace Airports Council International Europe, Airlines for Europe a International Air Transport Association.
Ve svém stanovisku upozorňují, že systém způsobuje vážné provozní komplikace.
Obdobně se vyjádřila také World Travel & Tourism Council. Organizace podporuje modernizaci hraničních kontrol současně ale varuje, že bez dostatečné flexibility, spolehlivého vybavení, vyššího počtu pracovníků a lepší informovanosti cestujících hrozí, že se provozní problémy promění v dlouhodobé poškození konkurenceschopnosti Evropy jako turistické destinace.
Brusel odpovědnost odmítá
Evropská komise sice připustila problémy EES, ale i přes rostoucí kritiku trvá na tom, že systém EES představuje zásadní krok ke zvýšení bezpečnosti schengenského prostoru.
Současně se snaží toto fiasko svalit na členské státy a zdůrazňuje, že členské státy měly na přípravu několik let a že samotná implementace infrastruktury, personálního zajištění i organizace hraničních kontrol je především jejich odpovědností.
Výrok Ursuly von der Leyenové, že je stále potřeba „udělat hodně práce“, je však dosud nejvýraznějším veřejným přiznáním, že spuštění jednoho z největších společných projektů digitalizace evropských hranic zdaleka neproběhlo podle očekávání. (Foto: ETIAS, The Independent, planes.cz)
No comments added.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
