Trumpova administrativa chce povolit vývoz motorů GE Aerospace F110 pro turecký bojový letoun KAAN. Zakázka v hodnotě přes 700 milionů dolarů by odstranila jednu z klíčových překážek tureckého programu, současně však znovu otevírá spor o vztahy USA s Tureckem, systém S-400 a dohled Kongresu nad exportem obranné techniky.
Trumpova administrativa informovala Kongres o záměru povolit vývoz motorů GE Aerospace F110 pro Turecko. Motory mají být použity v prvních sériových verzích tureckého bojového letounu KAAN, který vyvíjí společnost Turkish Aerospace jako domácí náhradu za F-35, které Spojené státy nechtějí Turecku dodat.
Podle agentury Reuters má jít o desítky motorů v hodnotě přes 700 milionů dolarů. Turecko dlouhodobě usiluje o získání zhruba 80 motorů F110 pro první bloky letounu KAAN. Ty budou používat americké pohonné jednotky do doby, než bude k dispozici turecký motor TF35000.
Prodej má pro Ankaru zásadní význam. KAAN je dvoumotorový bojový letoun, který Turecko označuje za stíhačku páté generace a za vlajkový program svého obranného průmyslu. První prototyp vzlétl v únoru 2024 a současné prototypy i testovací letouny používají motory GE F110. Domácí motor TF35000 je stále ve vývoji a Turkish Aerospace počítá s jeho použitím až u pozdějších verzí kolem roku 2032.
Z politického hlediska je však prodej citlivý. Turecko bylo v roce 2019 vyřazeno z programu F-35 poté, co pořídilo ruský systém protivzdušné obrany S-400. Washington tehdy argumentoval tím, že přítomnost ruského systému v zemi NATO by mohla ohrozit bezpečnost technologií F-35. Následně se Ankara zaměřila na modernizaci své flotily F-16 a zároveň zrychlila vývoj domácího letounu KAAN.
Sporný je také postup administrativy vůči Kongresu. Demokratický kongresman Gregory Meeks, nejvýše postavený zástupce opozice ve výboru pro zahraniční věci Sněmovny reprezentantů, uvedl, že ministerstvo zahraničí obešlo běžný mechanismus kongresového dohledu. Podle Meekse administrativa neposkytla písemné zdůvodnění, neodvolala se na mimořádnou naléhavost a nevedla s Kongresem dostatečnou konzultaci o dopadech prodeje na vztahy USA a Turecka.
Formálně však Kongres z procesu zcela vynechán nebyl. Reuters uvedly, že administrativa Kongres o záměru informovala již 24. června 2026. Tím začala běžet lhůta, během níž se zákonodárci mohou pokusit prodej zablokovat společnou rezolucí. Takový krok by ale musel projít oběma komorami Kongresu a prezident by jej mohl vetovat.
Motory F110 představují pro program KAAN prakticky nevyhnutelný mezikrok. Turecko má s touto pohonnou jednotkou rozsáhlé zkušenosti díky flotile F-16 a motory F110 jsou v Turecku montovány na základě licence. Přesto zůstávají předmětem amerických exportních pravidel, což znamená, že Washington má nad tempem rané produkce KAAN významnou kontrolu.
Turecko bude 7. a 8. července 2026 hostit summit NATO v Ankaře. Aliance na svých oficiálních stránkách uvádí, že summit se zaměří mimo jiné na obranné investice, posílení obranného průmyslu a pokračující podporu Ukrajiny. Prodej motorů tak zapadá do širší snahy Washingtonu zlepšit vztahy s Ankarou před vrcholným aliančním jednáním.
Pokud bude export dokončen, odstraní jednu z největších nejistot programu KAAN. Pro Turecko by to znamenalo možnost pokračovat v prvních sériových dodávkách letounu ještě před dokončením domácího motoru. Pro Spojené státy jde zároveň o způsob, jak si udržet vliv na turecký obranný průmysl a zabránit tomu, aby Ankara hledala alternativní pohonné jednotky mimo západní dodavatelský řetězec, tj. v Rusku. (Foto: Aviatyion File, Breaking Defense, Daily Sabah, planes.cz)
No comments added.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
