Palubní jídlo v ekonomické třídě bývá pro mnoho cestujících spíše nutným kompromisem než součástí zážitku z letu. Plastové příbory, malé porce, anonymní omáčky a jídla, která často působí spíše jako produkt snižování nákladů než gastronomické ambice, patří k dnešní realitě. Právě proto je zajímavé sledovat žebříček Skytrax World Airline Awards 2025 v kategorii nejlepší catering v ekonomické třídě.
Výsledek potvrzuje poměrně jasný trend: kvalitě ekonomického cateringu dominují asijské a blízkovýchodní aerolinky. Evropa má v první desítce pouze Turkish Airlines. Americké aerolinky v žebříčku nejsou vůbec, což pro pravidelné cestující na linkách v USA jistě není překvapením.
Nejlepší hodnocení za catering v ekonomické třídě získaly EVA Air, následované Cathay Pacific Airways a Qatar Airways.
Nejlepší catering v ekonomické třídě podle Skytrax World Airline Awards 2025:
Cathay Pacific, Qatar Airways i Singapore Airlines patří k absolutní špičce v obou kategoriích, což potvrzuje jejich konzistentní produkt napříč třídami. Výjimkou z konzistentnosti jsou EVA Air, které jsou v Economy první, zatímco v celkovém hodnocení cateringu jsou až na šestém místě. To naznačuje, že její ekonomická třída může být v některých ohledech silnější než celkový obraz značky.
Podobným překvapením může být až deváté místo pro Emirates a celkově až sedmé v celkovém hodnocení cateringu. U dopravce, který dlouhodobě staví image na prémiovém zážitku, vysoké kvalitě služeb a silné značce, může takový výsledek působit slaběji, než by trh mohl očekávat. To může naznačovat, že v ekonomické třídě konkurence z Asie a části Blízkého východu nastavila standard, který Emirates automaticky nepřekonávají.
Silné postavení Saudie je rovněž pozoruhodné. Šesté místo v cateringu ukazuje, že dopravce těží nejen z investic do flotily a služeb, ale také ze snahy Saúdské Arábie posílit letectví jako součást širší turistické a ekonomické strategie. Podobně STARLUX Airlines potvrzují, že i relativně mladý dopravce může rychle proniknout mezi etablované značky, pokud staví produkt na kvalitě a detailu.
Evropský výsledek je podle očekávání slabý. Turkish Airlines jsou sice dlouhodobě považovány za jednu z nejlepších aerolinek v oblasti palubního cateringu a sedmé místo v ekonomické třídě to potvrzuje, ale zároveň zůstávají jediným evropským zástupcem v první desítce. Chybí Lufthansa, Air France, KLM, British Airways, Iberia i další velcí síťoví dopravci. Pro Evropu je to nepříjemný signál: ekonomická třída je zjevně produktem optimalizovaným na náklady, nikoliv na zážitek.
Absence amerických aerolinek je ještě výmluvnější. V USA se ekonomická třída dlouhodobě vyvíjela pod silným tlakem dodatečných výnosů, segmentace tarifu a tvrdé nákladové disciplíny. Výsledkem je produkt, který funguje ekonomicky, ale nevyvolá nadšení cestujících. U domácích linek to trh toleruje, na mezinárodních trasách je však rozdíl proti asijským a blízkovýchodním dopravcům výraznější. Společnosti velké trojky začínají velmi cítit, že zejména na mezikontinentálních letech prohrávají.
Žebříček tak ukazuje širší rozdíl v přístupu k ekonomické třídě. Pro některé aerolinky je to pouze kapacitní a výnosový nástroj. Pro jiné důležitou součástí značky, protože i cestující v nejnižší třídě si z letu odnáší zkušenost, která ovlivní jeho další rozhodování.
V době, kdy se aerolinky potýkají s vyššími náklady na palivo, tlakem na mzdy, dražší údržbou i omezenou dostupností letadel, bude pokušení dále šetřit v ekonomické třídě silné. Právě catering patří mezi položky, kde se úspory hledají relativně snadno.
Žebříček Skytrax připomíná, že i detaily mohou mít velký dopad na vnímání značky. A že v ekonomické třídě dnes nejde jen o cenu letenky, ale také o to, zda cestující dostane produkt, který nepůsobí jako trest, že necestuje v business class. (Foto: PAX International, Turkish Airlines, planes.cz)
No comments added.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
