Evropské letecké společnosti od května do srpna zvýší počet letů na trase Čína – Evropa, aby uspokojily rostoucí poptávku po turistických službách v zemi a zároveň mohly lépe konkurovat místním dopravcům. Informoval o tom South China Morning Post odvoláním na data analytické společnosti OAG, zaměřené na leteckou dopravu. Obrací se tak trend z minulých let, kdy západní společnosti z čínských tras ustupovaly, což výrazně zvýšilo tržní podíl čínských aerolinek na trasách mezi Čínou a Evropou. Podle odhadů z odvětví nyní čínské aerolinky ovládají více než 80 % kapacity na trasách mezi Evropou a Čínou mimo přepravní toky související s Ruskem, což představuje výrazný nárůst oproti období před pandemií.
Evropské letecké společnosti se zdají být stále ochotnější akceptovat nižší ziskové marže jen proto, aby si udržely přítomnost na trhu, letištní sloty a korporátní vztahy v Číně.
Počet přímých letů z Číny do Evropy by měl podle očekávání vzrůst z 3011 v květnu na 4151 v srpnu. Na konci loňského léta bylo na této trase podle analytiků uskutečněno celkem 3393 letů.
Vyšší aktivitu letos projeví jak čínští, tak evropští dopravci. Evropští dopravci plánují v květnu vypravit z Číny do Evropy 508 letů, zatímco v červenci a srpnu by jejich počet měl dosáhnout 551. Loni se počet letů evropských aerolinek na této trase zvýšil ze 445 květnu na 463 v srpnu, uvádí OAG.
Na rozdíl od čínských dopravců nemohou evropské aerolinky využívat kratších transsibiřských tras přes území Ruska a musí proto volit delší a nákladnější obletové trasy. To poskytuje aerolinkám, jako jsou Air China, China Eastern Airlines a China Southern Airlines na trasách mezi Evropou významnou konkurenční výhodu.
Evropští provozovatelé podle odhadů čelí kvůli delším trasám dodatečným nákladům okolo 10 000 dolarů/hodinu, což zahrnuje dodatečné palivo, náklady na posádku a využití letadel. Tato otázka se stává významnější vzhledem k vysokým cenám leteckého paliva, které se nyní pohybují okolo 180 dolarů/barel.
Podle údajů čínského Národního imigračního úřadu vzrostl na začátku května počet příjezdů a odjezdů uskutečněných zahraničními občany meziročně o 12,5 % na 1,255 milionu.
Agentura Sin-chua píše, že poptávka po mezinárodním cestování roste i mezi samotnými Číňany. Evropské země se snaží přilákat návštěvníky z Číny kvůli jejich vysoké kupní síle.
Evropské letecké společnosti se nyní zdají být stále ochotnější akceptovat nižší ziskové marže jen proto, aby si udržely přítomnost na trhu, letištní sloty a korporátní vztahy v Číně. (Foto: OAG, SCMP, planes.cz)
No comments added.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
