Globální letecký sektor čelí strukturální palivové krizi, která neskončí ani v případě rychlého uklidnění situace v Perském zálivu. Podle, šéfa sdružení IATA Willie Walshe bude trvat měsíce, než se dodávky leteckého paliva stabilizují a vrátí do normálu i po případném znovuotevření Hormuzského průlivu.
Důvodem není pouze geopolitika, ale narušená kapacita rafinérií. Walsh upozorňuje, že i pokud ceny ropy začnou klesat, ceny leteckého paliva zůstanou vysoké. Trh se totiž potýká s nedostatkem zpracovatelských kapacit, nikoli pouze nedostatkem suroviny. „Nejde o otázku týdnů,“ upozornil Walsh během vystoupení v Singapuru.
Po zahájení operace Epic Fury Írán dramaticky omezil provoz v průlivu – klíčové tepně světové energetiky, kterou za normálních okolností prochází přibližně 15 milionů barelů ropy a 5 milionů barelů ropných produktů denně.
Írán navíc zavedl systém „schválených průjezdů“, za které vybírá poplatky až 2 miliony dolarů za loď. V posledních týdnech průlivem prošly jen desítky tankerů, což zásadně narušilo globální tok ropných produktů. Relativně bezprůtahovou cestu průlivem mají lodě Číny, Ruska a Pákistánu.
Rekordní ceny a reálný nedostatek
Dopady na trh jsou okamžité. Na začátku dubna ceny leteckého paliva v severozápadní Evropě překročily 1900 dolarů za tunu, což je historické maximum.
Současně hrozí scénář, který byl dlouhodobě považován spíše za teoretický, a to fyzický nedostatek paliva. Evropská letiště čelí riziku výpadků dodávek. Nejzranitelnější je Velká Británie včetně letiště Heathrow, kde již dochází k rušení letů kvůli nedostatku paliva. Podle analytiků Kpler může být dalším kritickým trhem Francie, kde se rozevírají nůžky mezi poptávkou a dostupnými dodávkami.
Krize již zasahuje do provozu. Uzavření vzdušného prostoru nad Íránem a útoky na infrastrukturu v zemích Perského zálivu vedly k masivnímu narušení provozu – jen v prvních dvou týdnech konfliktu bylo zrušeno více než 46 tisíc letů.
Současně prudký růst cen paliva nutí aerolinky zdražovat. V kombinaci s přesměrováním tras a delšími lety se zásadně mění ekonomika provozu.
Trump vyhlásil příměří podmíněné otevřením Hormuzu
Napětí kolem klíčového energetického uzlu světové ekonomiky se nyní zmírnilo. Donald Trump oznámil dvoutýdenní příměří s Íránem, které má zastavit plánované americké údery výměnou za okamžité obnovení provozu v Hormuzském průlivu.
Rozhodnutí přišlo jen několik hodin poté, co Trump veřejně hrozil eskalací konfliktu a útoky na íránskou infrastrukturu. Ještě během dne varoval, že bez dohody může „celá civilizace zemřít během jedné noci“. Následně uvedl, že po jednání s pákistánským vedením – premiérem Šehbazem Šarifem a armádním velitelem Asimem Munirem – souhlasí s pozastavením vojenských operací. To se stalo v okamžiku, kdy bombardér B-52 byl již na cestě z Británie do Íránu.
Spojené státy požadují „kompletní, okamžité a bezpečné“ otevření Hormuzského průlivu. Írán mezitím předložil deset vlastních podmínek, které počítají s kontrolovaným průjezdem tankerů pod dohledem íránských ozbrojených sil. Součástí je požadavek na kompenzace škod, stažení amerických sil z regionu, okamžité zrušení sankcí a právo na obohacení Íránu. Trump tento návrh označil za „pracovní předlohu pro jednání“, což naznačuje prostor pro další jednání. Za americkou stranu jednání povede viceprezident J. D. Vance.
Jednání by měla být zahájena v Islámábádu v Pákistánu v pátek 10. dubna a potrvají minimálně dva týdny, s možností prodloužení.
Cena ropy po oznámení dvoutýdenního příměří mezi USA a Íránem klesla pod hranici 100 dolarů za barel. Na první pohled pozitivní signál pro energetické trhy má však pro letectví jen omezený význam. Podle Willie Walshe pokles cen ropy automaticky neznamená zlevnění leteckého paliva.
Pro letecký sektor (a energetické trhy) jde přesto o klíčový moment. Trh zůstává napjatý a letecké společnosti nadále počítají s pokračující volatilitou i rizikem výpadků dodávek. Příměří tak spíše než řešení představuje krátké okno pro stabilizaci situace, jejíž další vývoj zůstává velmi nejistý. (Foto: The Local Germany, Out Loud with Ahmed, wikimedia, BBC, planes.cz)
No comments added.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
