Srí Lanka nabízí společnostem Emirates a Qatar své letiště „duchů“ Mattala jako alternativní hub

• 2026-03-24 16:58

Srí Lanka údajně zahájila v reakci na nestabilitu na Blízkém východě jednání s aerolinkami Emirates a Qatar Airways o možném využití letiště Mattala Rajapaksa International Airport (HRI), a to jako alternativního přestupního hubu.

Letiště Mattala, otevřené v roce 2013, si v minulosti vysloužilo přezdívku „ghost airport“ kvůli minimálnímu komerčnímu provozu. Navzdory omezenému využití však geografická poloha není z hlediska globální letecké dopravy zcela nezajímavá. Nachází se na relativně výhodné ose pro spojení Evropy a Afriky s Asií a oblastí jižního Pacifiku, což by teoreticky umožnilo efektivní přesměrování části dálkových toků. Avšak pouze teoreticky. Úspěšný hub není definován geografickou polohou, ale zejména sítí navazujících linek. Mattala nic takového dnes nemá a začínala by od nuly, navíc se zanedbatelnou lokální poptávkou.

Letiště tedy nemá moc co nabídnout, navíc jeho transformace do kompetentního hubu by byla provozní i investiční noční můrou. Navíc by taková transformace netrvala ani týdny a nejspíš ani měsíce. Samotná dráha a terminál jsou přitom zřejmě tím nejmenším problémem. Daleko vážnější je naprostá absence ekosystému potřebného pro provoz ve velkém měřítku – zejména pro letadla typu Airbus A380, která tvoří páteř dálkových operací Emirates.

Budování takového hubu „na zelené louce“ by vyžadovalo zejména:

• rozsáhlé investice do pozemní techniky (handling, catering,…),
• zajištění personálu,
• vytvoření kapacit pro údržbu letadel a technické zázemí (MRO),
• zajištění dostatečných cateringových a logistických řetězců,
• vybudování ubytovacích kapacit pro posádky, cestující a zaměstnance,
• a robustní IT.

Případným problémem může být vysoká závislost Srí Lanky na dodávkách paliva ze zemí Perského zálivu.

Pro Emirates i Qatar Airways by tak případné využití teoreticky dávalo smysl spíše jako nouzové řešení v případě eskalace konfliktu. I v takovém případě je pravděpodobnější, že by Emirates a Qatar umístily svá letadla v Evropě. Ostatně Qatar již některé nadbytečné kapacity odstavil na letiště Teruel.

Na druhou stranu současná situace opět ukazuje rostoucí význam geopolitického faktoru v letectví. Schopnost rychle diverzifikovat provozní základnu se může stát konkurenční výhodou, zejména pro dopravce s globálním dosahem. (Foto: The Sun, Daily FT, Forbes, aanavandi, planes.cz)

Article photographs

Related photos

A380
Emirates
Munich