LOT zavádí internet na palubě – od Viasat Amara

• 2026-03-11 16:43

Společnost LOT zahájila v březnu postupnou implementaci vysokorychlostního internetového připojení na palubě svých letadel Boeing 787 Dreamliner. Technologie dodává americká společnost Viasat a systém bude postupně instalován ve všech 15 letadlech typu Boeing 787-8 a 787-9, která tvoří dálkovou flotilu LOTu.

Pro polského dopravce jde o důležitý krok. LOT totiž patřil mezi poslední velké evropské aerolinky, které dosud na dálkových letech nenabízely palubní internet.

Samotné zavádění této služby proto není tak překvapivé jako spíše fakt, že LOT spoléhá právě na systém Viasat – a to v době, kdy této oblasti stále více dominuje Starlink od společnosti SpaceX. Starlink přitom zásadním způsobem mění zážitek cestujících s využíváním internetu na palubě.

Rozdíl mezi oběma technologiemi je totiž zásadní – a zásadní jsou proto i základní parametry připojení.

Viasat vs Starlink

Viasat využívá geostacionární satelity (GEO), které obíhají ve výšce přibližně 36 000 kilometrů nad Zemí.

Starlink naopak používá konstelaci tisíců satelitů na nízké oběžné dráze (LEO) ve výšce přibližně 500 až 1200 kilometrů.

Tento rozdíl má zásadní dopad na výkon připojení, zejména na latenci (zpoždění signálu).

Technologie	Typ satelitů	Typická latence
Starlink	LEO (≈550 km)	20–50 ms
Viasat	GEO (≈36 000 km)	600–800 ms

U geostacionárních satelitů musí signál urazit přibližně 72 000 kilometrů tam a zpět. To vede k latenci kolem 600 až 800 milisekund.

Starlink díky mnohem nižší oběžné dráze dosahuje latence kolem 20 až 50 milisekund, což je hodnota blízká běžnému pozemnímu širokopásmovému internetu.

V praxi je tedy latence Starlinku přibližně deset až dvacetkrát nižší než u systémů využívajících geostacionární satelity.

Dopad na uživatelský zážitek

Nižší latence má zásadní vliv na kvalitu připojení.

Starlink může poskytovat rychlosti přibližně 40 až 220 Mb/s, takže umožňuje využívat prakticky všechny služby, které jsou běžné u pozemního širokopásmového internetu.

Viasat pracuje typicky s rychlostmi od 15 do 50 Mb/s, a ty jsou vhodné spíše pro e-maily, prohlížení webu a základní streamování.

Viasat Amara, kterou implementuje LOT, má být novou generací služeb Viasat, která postupně nahradí současnou architekturu Viasatu. Klíčovou vlastností je multiorbitální konektivita pomocí satelitů GEO, HEO a LEO a možnost vyžívat kosmický segment různých provozovatelů.

Implementace se očekává v období druhé poloviny této dekády, přičemž některé prvky budou dostupné možná již od roku 2028. To sice může perspektivně zlepšit dobu zpoždění i kapacitu, ale ani tak se zřejmě nedosáhne stávajících parametrů Starlinku. Více se o perspektivních parametrech systému z webových stránek Viasatu (https://www.viasat.com/aviation/commercial-aviation/own-your-space/ ) nedozvíme.

Proč LOT zvolil Viasat?

Zajímavé je zdůvodnění LOTu, který zdůrazňuje nižší technologické riziko a jednodušší implementaci systému Viasat. Tento argument však není zcela přesvědčivý.

Argument o technologickém riziku tak může být spíše zástupným vysvětlením. Rozhodnutí LOTu může ve skutečnosti souviset spíše s obchodními podmínkami kontraktu, dostupností instalačních slotů nebo časovým harmonogramem modernizace flotily.

LOT podepsal kontrakt se společností Viasat v červenci 2024.

LOT přichází pozdě a s řešením, které nemusí odpovídat požadavkům doby

Paradoxem je, že LOT implementuje nový systém právě v okamžiku, kdy technologie, kterou si zvolil, může být již na konci svého technologického cyklu. To zároveň ukazuje, jak rychle se sektor internetového připojení na palubě letadel mění.

LOT tak zavádí palubní internet v době, kdy se samotná definice kvalitního palubního internetu právě přepisuje. (Foto: planes.cz)

Article photographs

Related photos