Generální ředitel Airbusu Guillaume Faury jen před několika dny ujistil finanční trhy, že společnost splní plán dodat letos „okolo 820“ letadel. Dodávka 78 letadel v říjnu je letos sice rekordní, přesto však posiluje pochybnosti, zda je uvedený cíl realistický.
Do konce roku zbývá Airbusu dodat okolo 235 letadel. To znamená každý měsíc v průměru 117 letadel. Vzhledem ke stávajícím výkonům výrobce je to mimořádně ambiciózní úkol. Nemožné to však není, neboť Airbus v posledních dvou měsících loňského roku dodal 207 letadel. Existuje naděje, že mohou pomoci nedávno spuštěné linky finální montáže (FAL) v USA a Číně.
Hlavním rizikem je dlouhodobý problém dodavatelských řetězců – zejména zpožďující se dodávky motorů Pratt & Whitney a CFM International. Ještě před několika měsíci měl výrobce podle Reuters více než 60 „kluzáků“ řady A320neo čekajících na instalaci motorů.
Airbus říjnovými dodávkami překonal zářijový rekord 73 dodaných letadel o pět letadel a loňský říjen dokonce o 16 letadel.
Mezi dodávkami jsou výjimečné dva exempláře A319neo pro Air China. Tento model je na okraji zájmu zákazníků. Zatím bylo objednáno pouze 57 exemplářů, zatímco model A319ceo získal za 25 let svých prodejů takřka 1500 objednávek. To ukazuje výrazný přesun zájmu dopravců k větším jednouličkovým letadlům. Nyní je nejprodávanějším jednouličkovým modelem A321neo. Podobně se vyvíjí i situace okolo Boeingu verze 737-7.
Další významnou dodávkou byl první A321XLR pro společnost American Airlines.
Dne 7. října dosáhl Airbus historického mezníku, kdy bylo letadel řady A320 dodáno více než Boeingů 737. Řada A320 se tak stala nejdodávanějším dopravním letadlem v historii letectví. Zlomovým letadlem se stal 12 260. exemplář dodaný společnosti flynas. Stojí za povšimnutí, že v době vývoje A320 předpokládal Airbus prodej 600 exemplářů.
1 record
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
Počet lietadiel dodávaných výrobcami asi neuspokojuje dopyt. Trebárs Irán potrebuje mnoho dopravných lietadiel,