S dodávkou prvních čtyř letadel F-35 na základnu Florennes Air Base dne 13. října vypukl v Belgii okolo F-35 skandál, a to hned z několika důvodů. Belgie za 34 objednaných stíhaček zaplatila 5,6 miliardy eur.
Prvním překvapením bylo, když ministr obrany Theo Francken při slyšení ve výboru Sněmovny prohlásil, že vzdušný prostor Belgie „nebude dostačující pro zajištění výcvikových misí“. Belgie proto nyní projednává využití vzdušného prostoru s Norskem, Nizozemím, Francií a Itálií. Vzhledem k tomu, že se na dodávky letadel čekalo několik let, je s podivem, že ministerstvo řeší tuto záležitost až s dodáním prvních exemplářů. Theo Francken se hájí, že kritici dělají z komára velblouda.
Dalším problémem je hlučnost letadel. Lidé žijící v okolí letecké základny Florennes (a později i Kleine-Brogel) si již stěžují. Místní starostové tvrdí, že nebyli řádně informováni. Uvádí se, že letadla jsou až pětkrát hlučnější než stávající F-16.
Evergreenem kritiky jsou vysoké provozní náklady. Belgický tisk uvedl, že odhadované náklady na jednu letovou hodinu F-35 dosahují v závislosti na metodice letu zhruba 30–50 tisíc EUR/hod, což je výrazně více než u F-16. Odpůrci programu proto argumentují, že investice do nákupu a provoz letadel bude vysávat obranný rozpočet na desítky let.
Žádný z výše uvedených problémů přitom není ničím novým, ani ničím specifickým pro Belgii.
V červenci představila vláda svůj strategický obranný plán 2026–2034, v němž uvedla, že Belgie nakoupí dalších 11 stíhaček F-35, které doplní 34 již objednaných letounů od Lockheed Martin. (Foto: Anadolu, AF.mil, belganewsagency.eu, planes.cz)
Ano, je to samozřejmě trochu jinak. USAF řeší provozní náklady neustále, protože jsou výrazně vyšší, než výrobce uváděl. Kromě toho jsou letouny průběžně uzemňovány kvůli závažným a hlavně opakovaným závadám. Ten největší průser spočívá v tom, že výkon pohonné jednotky není dostatečný pro upgrade výpočetního výkonu (nedostatečný výkon pro chlazení). Ale my budeme mít řadu dalších problémů. Nutnost klimatizovaných hangárů, velmi problematický stealth povrch, potřeba výrazně většího počtu pozemního personálu... Nicméně podle mého názoru bude velmi smutné to, že až my je dostaneme (možná), bude už jak Čína, tak Rusko mít k dispozici technologii vesmírné detekce letounů stealth. Čína už jí u prvních jednotek zavádí. Tudíž nám jeden z těch nejdůležitějších parametrů bude k ničemu. Já si myslím, že ten nákup je extrémní úlet. Za ty peníze jsme mohli mít statisíce špičkových dronů s armádou skvělých operátorů, vývojářů i výrobců. Nepotřebujeme jaderný interceptor.
Izrael jich má v provozu 39 a od roku 2017.Nedomnivam se ,že tato země by neměla zkušenosti čím se vyzbrojit.....tam jim slouží naprosto perfektně, tak by to všude jinde mělo být jinak?
3 records
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
Jenomže Izrael dostal své F-35 v rámci americké vojenské pomoci FMF, přednostně, na úkor ostatních, přestože Izrael na programu Joint Strike Fighter neparticipoval. Z amerických peněz se také platí jejich, ne zrovna levný, provoz. Navíc si Izraelci prosadili úpravy pomocí vlastních systémů, aby jim Američané nemohli F-35 zablokovat pro mise které by jim nemuseli být po chuti (viz nedávný nálet v Kataru). Zkrátka, spojenectví k pohledání...