Podíl uzemněných letadel kvůli problémovým motorům Pratt & Whitney neklesá

• 2025-08-15 16:21

V posledních měsících se podíl uzemněných letadel kvůli problémům motorů Pratt & Whitney (P&W) nesnižuje a pohybuje se okolo 30% flotily. Jedná se nejenom o dopady stahovací akce motorů PW1100G (GTF), ale také důsledky nadměrného opotřebení nových motorů. Výrobce ujišťuje, že pracuje na některých vylepšeních, které mají problém životnosti vyřešit.

Problémy se netýkají pouze motorů P&W. Podobné problémy s životností mají také konkurenční motory CFM International LEAP. Tyto potíže však nevedly k odstavení takového množství letadel, jako v případě P&W.

Motory P&W GTF používají letadla Airbus a Embraer. Podle údajů Cirium nyní globální flotila letadel poháněných hlavními modely motorů GTF od P&W čítá 2.450 kusů, což je nárůst proti 2.311 před pěti měsíci.

 Z celkových 2.450 letadel má podle údajů společnosti Cirium 699 strojů, tedy 28 %, status „uložených“. Patří mezi ně 592 letadel řady A320neo s motory PW1100G, 75 letounů A220 s motory PW1500G a 32 letadel E-Jet E2 s motory PW1900G.

Pro srovnání, v únoru Cirium evidoval 739 letadel s motory GTF jako uložená, což v té době představovalo asi 32 % flotily.

Cirium neuvádí důvod, proč jsou letadla uložena. Drtivá většina z nich pravděpodobně kvůli údržbě motorů a svolávací akci motorů GTF. V některých případech však mohou být důvody odlišné. Mateřská společnost RTX, odmítá potvrdit, kolik letadel s motory GTF je aktuálně mimo provoz.

Pro srovnání, letadel řady Airbus A320neo a Boeing 737 MAX poháněných motory LEAP od CFM International je nyní uloženo okolo 90, což představuje 2 % z flotily čítající 4.090 strojů. Pro Boeing 737 MAX jsou motory LEAP-1B jedinou volbou, Airbus nabízí buď motory LEAP-1A, nebo GTF.

„Soustředíme se na co nejrychlejší návrat letadel našich zákazníků do provozu a pracujeme nepřetržitě, abychom je podpořili. Jelikož výstup z MRO je klíčovým faktorem pro snížení počtu letadel mimo provoz, letos jsme výrazně posílili naše schopnosti v oblasti MRO,“ uvádí RTX.

Společnost RTX upozorňuje na rozšíření spolupráce s Delta TechOps a MTU a na zařazení údržbových poskytovatelů Sanad a ITP Aero do své sítě MRO.

RTX vyhlásily svolávací akci na motory řady PW1000G před několika lety poté, co výrobce zjistil, že některé součásti mohou být náchylné k selhání v důsledku kontaminace práškového kovu.

(Foto: AviationWeek, Aviation Buisness News, planes.cz)

Article photographs