Omluva za prodlení. Na letadlech se mění vždy kompletní sestava disku a pneu. Proto incident v dílně. Tlak dusíku v pneu lze použít pro pohon heveru, pokud je hever vybaven potřebným zařízením. Po demontáži z letadla je kolo odvezeno právě do dílny, kde se vymění pneu. Nové kolo bývá nahuštění už z dílen a tlak se jenom upravuje na správnou hodnotu. Tlak v kolech bývá okolo 200 PSI.

Dega: Jaký je postup při výměně pneumatik na letadle? Před demontáží se upustí, nová podhuštěná se namontuje a teprve pak se dofoukne dusíkem na těch 10-15 barů, nebo kolik se hustí letecké pneu?

Trochu blábol, nemyslíte? Po jaké době životnosti. Mění se dle daného limitu opotřebení, poškození a s životností to nemá nic společného. Dle dostupných informací si chlapci nevypustili tlak z pneu. Je ovšem otázkou, kdo opomenul.

Vymieňať pneumatiku po dobe životnosti - trochu neskoro...

Taky by se nic nestalo, kdybyste to napsal česky.

"Delta said the explosion occurred while wheel components were being disassembled for maintenance at a wheel and brake shop. The parts were not attached to a plane at the time, the airline said"