Výnosy za doplňkové služby jsou důležitou částí výnosů zejména nízkonákladových společností. U Ryanairu nyní dělají okolo 45 % celkových výnosů. Světovým šampionem je v tomto směru Wizz Air, kde výnosy z doplňkových služeb tvoří okolo 56 % výnosů, což je největší podíl na světě (graf 1).
Za posledních 10 let utržil Ryanair za prodej doplňkových služeb 18 miliard liber. Tyto poplatky přitom posledních letech výrazně rostou. V roce 2017 činily výnosy za doplňkové služby třetinu celkových výnosů Ryanairu a od té doby vyrostly o další pětinu.
Deník The Telegraph uvádí, že zatímco v roce 2013 činily výnosy Ryanairu z doplňkových služeb 910 milionů liber, letos mají dosáhnout 3,84 miliardy liber. Průměrný cestující Ryanairu zaplatí za doplňkové služby 19,50 libry (asi 523 Kč). „Oblíbené“ příplatkové položky jsou výběr sedačky, přednostní nástup, odbavené zavazadlo, občerstvení na palubě, pojištění atd.
Příplatky za doplňkové služby zdaleka nejsou výsadou Ryanairu nebo nízkonákladovek. Ve stále větší míře k nim sahají také tradiční dopravci. Typickou strukturu výnosů z doplňkových služeb tradičních dopravců uvádí graf 2.
Například osm amerických leteckých společností (Alaska, Allegiant, American, Delta, Frontier, JetBlue, Spirit a United) utržilo v roce 2022 pouze za výběr sedačky přes 4 miliardy dolarů.
V loňském roce činily celosvětově výnosy z doplňkových služeb 15 % výnosů leteckých společností z přepravy cestujících. Jednalo se o 103 miliard dolarů, které přitom vykazují mimořádně vysokou ziskovou marži.
Podnikatelský model nízkonákladových společností je do značné míry založen právě na prodeji doplňkových služeb. Nízkonákladové společnosti by těžko nemohly být ziskové, pokud by prodávaly letenky za stávající ceny a neúčtovaly poplatky za doplňkové služby nebo tyto služby prodávaly výrazně levněji. Nebo jinak, pokud by se za doplňkové služby účtovalo méně, vynutilo by si to zvýšení cen letenek. Že takový vztah existuje dokládá studie CarTrawler ze které vyplývá, že v období 2013 až 2022 poklesly ceny za letenky v USA o asi 54 %, k čemuž přispěl i přesun části výnosů z letenek k doplňkovým službám (graf 4).
Protože tu jde nejenom o miliardy, ale i celý obchodní model, Ryanair (jakož i další nízkonákladoví provozovatelé) se snaží zajistit si a maximalizovat prodej doplňkových služeb. O totéž se ale snaží například i společnost Kiwi.com. A právě toho se týkají dlouhodobě probíhající pře mezi dopravcem a agregátorem Kiwi.com (či podobnými platformami). Množství sporů samo o sobě dokládá, že se jedná o netriviální problém.
Oč tu jde? Pokud si cestující zakoupí letenku přes Kiwi.com, nemůže si doplňkové služby pořizovat přímo u Ryanairu. Kiwi.com totiž Ryanairu předává při rezervaci fiktivní emailovou adresu zákazníka. Zákazník tedy nemá přímé spojení s dopravcem, a naopak dopravce nemá přímé spojení se zákazníkem.
Kiwi.com potřebují doplňkové služby prodávat, neboť si na nich mohou „přirazit“ a subvencovat si tak případnou slevu na letence samotné. Jako všude, i zde platí osvědčené pravidlo „nechci slevu zadarmo“.
Podívejme se na příkladu náhodně vybrané rezervace, jak to funguje. „Holá“ letenka z Milána do Londýna vychází zhruba stejně s Ryanairem i přes Kiwi.com.
Rozdíl nastává, pokud si cestující přikoupí balíček Priority. V takovém případě ušetří s Ryanairem proti Kiwi.com 31,91 eur. To není malý rozdíl.
Pokud si k tomto balíčku přihodíme ještě odbavené zavazadlo (20 kg), bude Ryanair levnější dokonce o 51,34 eur.
Kde vzniká rozdíl mezi Ryanairem a Kiwi.com je jasné – právě v ceně doplňkových služeb. Jde o náhodně vybraný příklad, který však může osvětlit důvody války o doplňkové služby.
Jak se zdá, finální rozhodnutí, kdo má či nemá právo prodávat jaké služby musí učinit soud. Ve hře je hodně peněz.
Doplňkové výnosy jsou nyní horkým mediálním tématem v Británii, a to i z jiných důvodů. Ryanair nedávno vystavil dvojici starších cestujících poplatek ve výši 110 liber (asi 3 100 Kč) za to, že přišli na odlet bez on-line odbavení, resp. dvojice se omylem odbavila pouze na zpáteční let. Ryanair se hájí, že povinnost odbavit se on-line výslovně připomíná cestujícím 24 hodin před odletem. Jde o běžnou praxi většiny nízkonákladových společností a pravidlo, z něhož se výjimky nedělají.
Ryanair zdůrazňuje, že nabízí „nejlevnější letenky ze všech leteckých společností v Evropě a poskytuje zákazníkům bezkonkurenční výběr.“ Průměrná cena letenky Ryanairu činí 49 eur (asi 1 180 Kč). (Foto: Send my Bag, planes.cz)
No comments added.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
