Ačkoliv je na snímku DC9-15 bez motorů, tak tento 45 let starý letoun je stále v provozu. Byl vyroben koncem roku 1965 a 25.3.1966 dodán společnosti KLM jako PH-DNA. V současnosti je tato DC-9 třetí nejstarší provozuschopnou "devítkou" na světě.
Sn 48188/942, vyroben v roce 1980, létal u US Air, v roce 2000 prodán Aerocaribe do Mexika, kde byl s registrací XA-ABS do roku 2006, potom se dostal do Venezuely k Aserca Airlines a od října 2009 je jedinou devítkou ve flotile SBA Airlines.
Sn 47235/436 z roku 1968 létal plných 28 let u Alitalie postupně s registracemi I-RIBJ, I-DIBJ, I-RIFJ a vídali jsme jej i v Praze. Poté změnil kontinent a jedenáct let sloužil u amerického Northwestu (N617NW). Od září 2008 je ve flotile Aserca AL
SN 48157/1054 vyrobený v roce 1982 je jednou z posledních vyrobených klasických devítek. Sloužil u amerických společností US Air a Southeast AL. Od roku 2008 je u Laser a létá mezi Caracasem a Porlamarem.
Oprava závady - pozemní obsluha zjistila že z motoru něco vytéká na plochu, následně byla přímo na stojánce provedena několikrát motorová zkouška a letadlo po chvíli odletělo s cestujícími na trať.
Letoun byl vyroben v roce 1967. Písmena RC znamenají Rapid Change. Sedačky pro cestující byly na paletách a letoun se tak mohl změnit během krátké doby z osobního na nákladní a naopak.
