Letiště Kangerlussuaq bylo založeno americkou armádou na neosídleném místě na konci Sondre Stromfjordu jako Bluie West-8 v roce 1941 na podporu operací během 2. sv. války. V roce 1950 se krátce vrátilo Dánsku, aby bylo v roce 1951 kvůli Studené válce znovuotevřeno Američany jako Sondrestrom Air Base. Základna byla Američany využívána do roku 1992. Kangerlussuaq je díky tomu nejlépe vybavené civilní letiště v Grónsku a z civilních letišť má také nejdelší dráhu. Kvůli své pozici na konci 170 km dlouhého fjordu je považováno za jediné vnitrozemské letiště Grónska a má obvykle výrazně lepší povětrnostní podmínky než letiště na pobřeží. Z těchto důvodů je využíváno jako hlavní grónský hub zejména společností Air Greenland, ale také pro doplnění paliva při přeletech menších letadel mezi Evropou a Amerikou. Své zázemí a hangár zde má i Dánské královské letectvo. Letiště se nachází 97 km za Severním polárním kruhem.
Letiště Kangerlussuaq bylo založeno americkou armádou na neosídleném místě na konci Sondre Stromfjordu jako Bluie West-8 v roce 1941 na podporu operací během 2. sv. války. V roce 1950 se krátce vrátilo Dánsku, aby bylo v roce 1951 kvůli Studené válce znovuotevřeno Američany jako Sondrestrom Air Base. Základna byla Američany využívána do roku 1992. Kangerlussuaq je díky tomu nejlépe vybavené civilní letiště v Grónsku a z civilních letišť má také nejdelší dráhu. Kvůli své pozici na konci 170 km dlouhého fjordu je považováno za jediné vnitrozemské letiště Grónska a má obvykle výrazně lepší povětrnostní podmínky než letiště na pobřeží. Z těchto důvodů je využíváno jako hlavní grónský hub zejména společností Air Greenland, ale také pro doplnění paliva při přeletech menších letadel mezi Evropou a Amerikou. Své zázemí a hangár zde má i Dánské královské letectvo. Letiště se nachází 97 km za Severním polárním kruhem.
Pitts S1C. Již brzy na českém nebi, letoun v současné době prochází rejstříkovou registrací a imatrikulace mu ještě nebyla přidělena. Svůj domov bude mít na jihlavském letišti.
Malé vnitrostátní letiště Ban Houeisay leží v kopcovitém terénu na hranicích Laosu a Thajska. Každý den sem létá pouze jeden spoj společnosti Lao Skyway z Vientiane.
Letiště v Diego Suarez disponuje i mezinárodními lety, kromě letů na Reunion jsou vypravovány linky také do Dzaoudzi na nedalekém francouzském ostrově Mayotte, v podání společností Air Madagascar a Ewa Air.
Oběd v Business Class na trase Slušovice - Praha: Ostravská klobása + Domácí jaternice + Domácí světlá tlačenka s cibulí, chléb a hermeticky balený sterilovaný sterilní okurek. K pití se podávalo pivo anebo slivovice. Let utekl velice příjemně...
