-
-
-
-
-
milhaus
-
12/2012
-
Nejnovějším přírůstkem Uni Air je tento ATR72-600 sn 1044.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
12/2012
-
Sn 53479/2124 z roku 1995. Far Eastern Air Transport se po svém krachu v roce 2008 znovu pomalu rozlétává, v současnosti provozuje šest letadel řady MD-80.
-
-
-
-
-
milhaus
-
12/2012
-
Nejmladší Dash 8 Uni Air (sn 571 z roku 2001) je již v nových barvách.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
12/2012
-
Sn 642 vyrobený v roce 2000.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
12/2012
-
Sn 28405/132 vyrobený v září 1998 se samolepkou k padesátiletému výročí provozu China Airlines.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
12/2012
-
Sn 27979/44 z roku 1998 je bývalý D-AHFE Hapag LLoydu, je prvním letadlem T'way Air, společnosti sídlící na soulském letišti Gimpo.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
12/2012
-
Sn 53572/2217 vyrobený v říjnu 1996 je jedním z několika MD-90, které má Eva Air pronajaté od Uni Air.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
05/2012
-
Fenestron, příspěvek francouzských konstruktérů světovému vývoji vrtulníků.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
02/2012
-
Sněhová vánice ve Skopje.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
11/2012
-
Overhead panel B757.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
11/2011
-
Motorová gondola původně ukrývala jednohřídelový motor GE CJ805, civilní verzi motoru J79.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2012
-
Detail levého hlavního podvozku, kulatý ďůlek na vnitřním kole je indikátor opotřebení pneumatiky.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
08/2012
-
China Airlines se staly oficiální aerolinkou provádějící monitorování životního prostředí
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
11/2012
-
Worldwide Aircraft Ferrying. Po 8,5 letech provozu u ČSA opustil dnes 13.11. bývalý OK-JFJ Prahu a zamířil do svého příštího působiště, na havajské ostrovy k Hawaiian Airlines.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
08/2012
-
Vietnamská B777 se marně snaží ukrýt za namibijskou A340.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2012
-
Sn 4106 zalétaný 6.7.2011. Finální monáž An-148 probíhá ve dvou závodech, v Aviantu v Kyjevě a ve VASO ve Voroněži
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2012
-
Devítistá vyrobená B757. Je to jediné úzkotrupé letadlo Boeing, které má odlišně řešenou přední část trupu. Důvodem je snaha o co největší podobnost kokpitu a výhledu z něj s B767 tak, aby piloti mohli mít společný typový rating a tudíž mohli létat oba typy zároveň.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2012
-
Přední podvozek je osazen bezdušovou pneumatikou 550x225 firmy Mitas.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
05/2012
-
Detail křídla Boeingu 767-400, na rozdíl od starších verzí, které mají klasicky řešené konce křídel nebo winglety, používá technologii mírně dolů skloněných "raked wingtips" převzatou z Boeingu 777 novějších verzí.
-
Záznamů je více než zobrazených 1500
