Setkání po 30 letech, na tomto letadle jsem v Čáslavi na TOPu pracoval jako voják základní služby v roce 1995, v té době to byl nejstarší provozovaný Mig-21 v českém letectvu. V provozu byl v letech 1970-1997, původně jako verze M, tedy s motorem M-11, v roce 1995 však již měl motor M-13, pokud mě paměť neklame. Vypadá snad lépe než tehdy:-)
14.5. přilétlo na uskladnění již známé letadlo, v Praze parkovalo několik měsíců v roce 2023, poté bylo předáno k SmartLynx, u kterých vydrželo do letošního ledna. V Praze bude čekat na dalšího provozovatele.
Pohled do kokpitu 33 let staré čtyřstovky. Zajímavé je, že má čtyři palivoměry,což znamená, že je vybavena přídavnou nádrží , podle inopky na indikátoru je ale deaktivována.
Na bývalé základně východoněmeckého letectva NVA na letišti Nobitz nedaleko města Altenburg severně od Karlových Varů se nachází malé muzeum. Letadla československé výroby zastupuje tento Zlin Z-42MU.
Mig-21PFM byla první verze Migu-21 vybavená systémem ofukováním vztlakových klapek pro snížení přistávací rychlosti a zvýšení manévrovatelnosti při nízkých rychlostech. Potrubí přívodu vzduchu je umístěno za lichoběžníkovou krytkou na trupu nad vztlakovou klapkou.
DHC-1 Chipmunk je první letadlo vyvinuté u De Havilland Canada na torontském letišti Downswiev. První let absolvovalo 22. května 1946, vyrobeno bylo celkem 1284 kusů z nichž několik set létá dosud.
