Dva týdny poté, co prototyp čínského obojživelníku AG600 provedl svůj první vzlet a přistání z vodní hladiny, jej výrobce představil veřejnosti na China Airshow 2018. Postaven byl už v roce 2016, certifikaci má získat v roce 2021. Vypadá masivně, ale rozměry se podobá B737.
Nového livery Air Canada se dočkala i malá letadla. "Air Canada Express" je značka, pod kterou pro Air Canada létají čtyři regionální aerolinky, vč. Jazz Air.
Už po necelých dvou letech skončila 6.4. 2018 svojí službu u Azores Airlines tahle jediná (velryba) A330 ve flotile a přeletěla z Azor do Rio de Janeira (jako let S49001), kde bude zbavena nátěru a připravena pro dalšího provozovatele. Azores Airlines letos obdržely dvě nové A321neo, které nahradí stará widebodies na trasách do Severní Ameriky.
Dva krásně zrestaurované kousky španělské armády vystavené v tenerifském vojenském muzeu (vstup zdarma) v hlavním městě Santa Cruz. Vpředu Agusta-Bell AB-47G-2.
Když spolupracuje počasí, za dráhou se vyrýsuje 25km vzdálené pohoří Hottentots Holland. (Mimochodem - ta Lufthansa sem přiletí ráno v 11:00, celej den tu stojí, a vrací se až večer v půl sedmý.)
Tahle obskurní miniaerolinka (měla ve flotile 2 letadla) ze státu Lesotho bohužel loni zkrachovala. O "Maluti Sky" jsem poprvé četl na planes.cz v trip reportu (díky Peter Pšenica!) z JAR v roce 2016. Dneska jsou obě (přes dvacet let stará letadla) nejspíš zpět ve flotile SA Express Airways, nicméně ještě s exotickým livery.
Tenhle Iljušin odtud lítá i na Antarktidu, od roku 2015 ho k zásobování výzkumných stanic využívá jihoafrická Antarctic Logistics Centre International (ALCI - viz nálepka vedle předních dveří). Vzadu dvě třicetiletité 737 (ZS-TGN a ZS-MPZ). Výživná cargo stojánka.
Planespotting na Svatý Heleně je vskutku občasná aktivita. Jednou týdně pravidelná linka, občas medevac - jako se podařilo tady. Vzhledem ke konstatním JV větrům se vzlétá výhradně z dráhy 20 (vlevo). Skála vyčnívající v pozadí ("King and Queen Rock") je ten slavný troublemaker, co vytváří střihy větru při přistání.
