nové video
x.com/BNODesk/status/1933165120072388995
dreamlifte: V Praze se koná do zítřka konference Globsec Forum, mezi uváděnými řečníky je mimo jiné i chorvatský premiér, tak předpokládám, že to má souvislost 
Pro Petrp sem jen fanoušek létání a odbornost žádnou nemám a foto na levé křídlo co leží na zemi tak je vidět že klapky sou vysunuté a vypadají plně vysunuté pokud se mýlim tak se omlouvám ,
tak mistral ai pouzil stare informace, je treba zeptat se chatgpt
tak FR24 analyzoval data a použili celou délku dráhy, takže teorie o krátké dráze padla
x.com/flightradar24/status/1933138841214611760
787...klídek, na té mapce na tom odkazu je dokonce i jiné letišťe......
dreamlifte: zajimalo me, jak by si s tou otazkou poradilo AI, odpoved je:
Vládní chorvatský speciál přivezl 41 obrazů českého malíře Františka Kupky z USA. Na palubě byl také ministr obrany Alexandr Vondra
chat.mistral.ai/chat?q=koho%20p%C5%99ivezl%20vl%C3%A1dn%C3%AD%20chorvatsk%C3%BD%20speci%C3%A1l%20%3F
787 .... f*ng hell ... "Air India flight bound for London crashes minutes after take-off"
https://www.secretflying.com/posts/air-india-flight-bound-for-london-crashes-minutes-after-take-off/
nevíte koho přivezl vládní chorvatský speciál prosím?
Petrs...... přesně
to Radim - fyzicky jsou páky na jiném panelu. Ale 'mentálně' splést se dá skoro cokoliv. Obzvlášť pokud měli nějakou indikaci během vzletu po V1.
ad intersekce - Je pravda, že předchozí lety 171 ukazují pravidělně krátký backtrack nebo skoro žádný, ale alespoň levou zatáčku z pojižděčky. Tahle data ukazují pravou, ale může to být jen shoda. V datech jsou časové mezery, takže backtrack by se stihnout dal.
Pak je rozhodně největší otázka hydrauliky - podvozek venku při boji o výšku a "možná" žádné klapky. To by byl rozhodně velký problém pro Boeing.
Pěkný popoledne vespolek
Petrp:
Zaměnit tlačítko klapek a podvozku je údajně nemožné - ptal jsem se na to jedné sim pilotky a ta mi řekla, že knoflíky resp. ovladače jsou daleko od sebe.
Co se intersektion týče, tak ukazatel z FR24 je údajně bug, páč v AMB musí údajně letadla backtrackovat.
Prodávám, jak jsem koupil...
....a pak ta délka dráhy....pokud to FR vykreslil správně tak je to pruser
Jakube jak říkáš....třeba se něco dozvíme večer, sunu se do Prahy.
nicméně, jak říká vždy petrp, počkejme na to, co zjistí... a jistě se objeví více fotek a videí. jen pozor, bude i dost AI generated fake obsahu...
no, není to z toho videa moc vidět, ale křídla jsou až moc "hladká", klapky nejsou vidět...
jinak cpt 8200h, f/o měl 1100h
start z krátké dráhy je zdokumentovaný, jen 1800m, v této konfiguraci a palivem říkají tabulky 2.6km...
viz tady x.com/erkens66/status/1933092597985419542
podle BFMTV piloti pred padem nahlasili stav nouze (asi existuje presnejsi preklad)
....nebo místo podvozku zatahnul klapky
Teď sem viděl to video a zvláštní že by opravdu vypadli oba motory? a už neměli šanci někam to normálně posadit?
Petrs....to tedy a ještě jsou všude kolem měst v Indii skládky s vranama....tak také možnost,ale motory nehulili, tak se uvidí...z toho videa co tu mání nepoznám kde byly vztlakové klapky.
Tak Air India tam se asi něco hrubě pokazilo spadly dle info z Flightradaru ze 190 metrů ? Takže s tím něco udělat šance nulová
Je to spekulace, ale podle záznamu FR24 to vypadá, že provedli vzlet z intersekce od taxiway B, jen cca 1700m TORA.
Tedy pravděpodobný stall při jakémkoliv drobném problému, přetažení při stoupání...
https://x.com/flightemergency/status/1933089050577051831?s=48&t=cWJ0hi4mtbBm5Ldg_q-LPw
Hm...první Dreamliner......Air Indie
Víme, ale nepřítel naslouchá!
Dreamlifter
Nevíte koho má přivézt vládní chorvatský tryskáč? A koho má přivézt slovenský vládní tryskáč?
Nektery mozna u plotu netrpelive vyhlizejici alzirskyho Herka 
dobre rano
Záznamů je více než zobrazených 1500
hm, dobrý
"A 40-year old British survivor was confirmed to have been rescued from the aircraft, after jumping out of an emergency window. (wiki)"
prej seděl 11A