Petrp:
Vyvracet nesmysly není na škodu. Nicméně já se bavil o způsobu Vašeho jednání a o tom, jak se urputně snažíte vyvrátit FAKT, který se skutečně stal.
Škoda, že se sem nedají nahrát obrázky - hned bych sem vylepil screenshot kolegovy odpovědi, když mi stále nejste schopnej uvěřit a děláte ze mě neustále akorát debila.
Radime ale z boku je to sklo zamlžené a jsou tam normálně vidět stromy a zvedající se oblačnost, to si mobil nevymyslí. Navíc vepředu mají to okno o něco větší, průhlednější a čistější.
Ono tyhle rychlé závěry asi nemá cenu, většinou je pak všechno úplně jinak.
Bugr:
Co se viditelnosti týče, tak chytrý mobily kvůli svým foťákům docela dost zkreslují a vidí to, co neodpovídá realitě (např. mlha nebo nízká oblačnost taková, že okem sotva vidim letadlo, zatímco mobil vykreslí skrz foťák/kameru letadlo mnohem zřetelněji)
bugr:...taky nebyla.....avherald.com/h?article=53de849e&opt=0
bugr:...škrtnul pár světel, takových banalit pamatuju, kor když mu nešel ILS
mi ta viditelnost u tý A380 nepřijde tak špatná
Radime pokud někdy někdo vysloví nesmysl, není arogancí ani povýšeností to opravit....a fakt nemám co dodat, další naše diskuse je zcela bezpředmětná!
Petrp:
Komentovat můžete - v tom Vám nikdo nebrání.
Ale občas by to chtělo trochu méně arogance, zesměšňování a povýšenosti, jak zde máte v oblibě.
Podobně, jako tomu bylo včera s tou indikační hodnotou 9,9 na brzdách vietnamského dreamlineru u mojí včerejší fotky.
Já jsem jen prodal, jak jsem koupil - tím tuplem, pokud mám informace z první ruky. A pokud on opravuje A380ky Lufthansy, tak to nebude nějakej žabař, který včera začal opravovat letadla.
Takže to není žádná hovadina nebo nic, co bych si vymyslel!!!
Mimochodem - taky psal, že bylo asi rozumnější, kdyby posádka D-AIML raději provedla go-around, než, aby s tim sedla před dráhou.
Jo a tady je ještě video z instagramu jednoho z cestujících D-AIML při tom přistání...
www.instagram.com/reel/DcNkqLmEtiu/
Že já musim furt něco dokládat odkazy, abych někomu zavřel hubu, když má blbý kecy a dělá ze mě hňupa, aby si něco neustále dokazoval místo toho, aby mi věřil...
Ad incident A388, D-AIML v MUC
Pěkný večer vespolek.
Petrp:
Může za to počasí, bohužel.
...tak tohle je unikátní volovina,
to jakokdyž pojedu 250km/hod v mlze a nabiju si hubu, tak za to může mlha????
Radime budu si komentovat co chci a jak chci .....a pokud budu Tvoje !informace" považovat za irelevantní, budu je oponovat!
Bugr:
Jo, thajská A345 byla zase 2 dny u nás. Lítá sem většinou na začátku a na konci každých větších prázdnin.
Pěkný dopoledne vespolek.
Petrp (Ad A380):
Jestli můžu požádat, zdržel bych se jízlivých, zesměšňujících a absolutně zcestných poznámek z Vaší strany.
Já jsem si ty informace nevycucal z prstu, jak by se podle Vašich vyjádření mohlo zdát...
Konkrétně v tomto případě je info od mechanika Lufthansy, který se stará o LH A388 a zmínil se o tom, protože se mu tahle informace o situaci dostala do ruky jako jednomu z prvních.
Nic ve stylu "jak říkaly posádky čekající na start Radimovi", tedy jinýmy slovy "Jedna paní povídala" !!
Díky za pochopení.
koukám na Avherald se píše, že jediný kdo má vydávat oficiální zprávy je BFU a je tam jasně napsáno že to co řeknou Vietnamci je blábol(teda jemněji řečeno)
...no a s Vietnamcem úrad vydal toto:
Představitelé BFU varovali před vyvozováním závěrů spojujících tyto dvě vysoce sledované události. Vyšetřovatelé zdůraznili, že ačkoliv oba případy zahrnovaly těžké mezinárodní dopravní lodě poškozující světla na dráze 26L, jedno se stalo při přistání a druhé při startu. V současné době neexistují důkazy naznačující společnou systémovou nebo technickou poruchu mezi oběma lety.
bugr|:...každopádně: Zatímco počasí v Mnichově zahrnovalo dříve během dne silné bouřky, viditelnost v době příletu LH459 byla asi 10 kilometrů s pouze slabými přeháňkami
a nikoli jak říkaly posádky čekající na start Radimovi.
Koukám za Vietnamcem stál tenhle krasavec připraven na let do DMK
www.jetphotos.com/photo/12180222
petrp: mi přijde, že jsou ti piloti moc bohorovní když se dlouho nic nestalo 
Jinak ten VN šel úplně ze začátku dráhy takže měl celý 4km + ještě kilometr k plotu, dál už to je blbý, by mohl trefit nějaké auto jedoucí do Hallbergmoosu nebo jak se ta vesnice jmenuje 
bugr:..jooo, na tom něco bude.Mě připadali nejopatrnější bývalí migoví stíhači Asi proto, že za jejich vojenské kariery to byl samej průser, jak říkáš.
...každopádně SP-TVZ hned pokračuje do HER
k tomu pilotovi A380, jestli mu někdo stál s pistolí u hlavy a nutil ho sednout v nevyhovujících podmínkách tak to naprosto chápu 
No čím víc průserů tím budou teď lety bezpečnější
Žádná ztráta tlaku nebyla
SP-TVZ:...letí do Prahy.
Dobré ráno, nevíte prosím někdo, co má tedy za problém to TVZ? Nyní mají plánovaný odlet na 8,15 ale to také nevypadá. Jsou domněnky, že ztráta tlaku v kabině vzhledem k prudkému sestupu...Děkuji
Radm Tyleček....to je něco jako nepřizpůsobení stylu jízdy stavu a povaze vozovky....lze říct Múže za to počasí, posádka má informací dost a sama se musí rozhodnout jestli do toho půjde, nebo ne.
Doberé ráno.
Pěkný večer vespolek.
Petrp:
Může za to počasí, bohužel.
V době přistání A388 v MUC dost silně pršelo, či snad lilo (nevim, nebyl jsem ani v práci, ani u plotu), a to tak silně, že piloti jiných letadel vyčkávajících na line-upu sami neviděli tu A380ku vůbec přistávat.
K tomu dosedu dopomohl "downwash", který v tý finální fázi dotlačil letadlo k zemi.
Navíc kvůli upgrade ILS na jižní dráze, který je už skoro měsíc mimo provoz, funguje přiblížení na jižní dráhu v režimu RNP.
SP-TVZ s kodem 7700 divertovalo do VLC
bugr:...letedlo je celkem celé, zapisovače také, B787 zapisuje hafo dat, nebude problém to zjisti, jen u té Air Indie se cukají, že kdosi z pilotu přesunul ona Start lever nakrátko na vypnuto....
Záznamů je více než zobrazených 1500
Bugr, to ano - nicméně pokud reaguju na to, že piloti na line-upu sami kvůli silnýmu lijáku (a nízký dohlednosti) neviděli sedat A388, tak tam asi byla v ten moment špatná viditelnost.
Ono je to to samý, jako když jedeš po dálnici v lijáku tak silným, že stěrače nestíhají a ty sotva něco vidíš.
Na dálnici můžeš snížit tempo, to se ale nedá říct, pokud v tomhle počasí pilotuješ letadlo s 500 kaštanama za hrbem.