Jeho nemoc spustil delší pobyt v tropickém prostředí (ne každý Evropan to dobře snáší) a v nemalé míře i způsob, jakým byl z ČSA odejit a v podstatě do toho zničujícího prostředí vyštván.
Kamarádi mohli zasáhnou těžko protože:
za á jsou piloti, nikoliv psychologové
za bé účinná odborná pomoc se nacházela tisíce km na západ a nebylo jak se tam včas dostat
Snad nejsmutnější kapitola ze Vzpomínek....

Ahoj Honzo, až nedávno jsem se dostala ke čtení Tvých pamětí a moc Ti za to krásné čtení děkuju! Nemůžu se od toho odtrhnout! Potkávali jsme se na ATR a Boeingách, nosívala jsem do kokpitů kafíčka.. ČSA jsem opustila ve 2008, abych si splnila stejný sen, jako všichni moji kamarádi. Ale na těch 8 let u aerolinek nikdy nezapomenu, byla to pro mě nejhezčí léta. Tehdy ještě byla. Stejně jako členství v AK Točná, později Benešov. Díky Tvému vyprávění se mi vrací ty nejhezčí vzpomínky na léta dospívání, na závody dvousedadlovek v Podhořanech, na tu neuvěřitelnou legraci, lítání na Blanících, brigády, sezení u ohně s kytarou. Hltám Tvoje články a doufám, že se máš dobře, že lítáš. Snažím se různě sledovat osudy kamarádů a kolegů, jsme nastrkaní všude po světě. K tomuhle poslednímu článku: snad už k podobné tragédii nikdy nedojde, tehdy mě ta zpráva úplně vzala. Z toho, co se posledních pár let děje u ČSA je mi na zvracení a jsem ráda, že už toho dávno nejsem součástí. Honzo, drž se, nenech se vykolejit nepřejícími blbečky, ať Ti to lítá a kolik startů, tolik přistání. Těším se na další vzpomínky! Hanka Rohelová (bývalá VK)

... držitelé osvědčení zdravotní způsobilosti nesmějí vykonávat práva daná jejich průkazy způsobilosti, příslušnýmí kvalifikacemi či pověřeními, kdykoliv jsou si vědomi, že došlo k jakémukoliv snížení jejich zdravotní způsobilosti, které by mohlo vyvolat jejich neschopnost bezpečně vykonávat tato práva.. Předpokládám, že sebevražedné deprese , viz německý pilot Eurowings, jsou dostatečným důvodem k odebrání zdravotní způsobilosti. Co na to ULZ ? Proč jeho kamarádi nezasáhli ?

Je trapné, že ke snad nesjmustnější části vyprávění starého práškaře se rozproudila tato trapná debata. Několikrát jsem si prošel Vaše příspěvky v této diskusi a postupem času zjišťuji, že nejsou plně konzistentní. Zkuste si je zanalyzovat sám. Více se k tomuto nebudu vyjadřovat.

Pokud letecká společnost nemá dost pilotů, tak si může otevřít vlastní akademii nebo piloty přeplatit odjinud. Snad nebudete diktovat leteckým společnostem, jak mají dělat svůj business.

Ještě k offtopicu... Nezaměstnanost VŠ u nás byla pod 3%, to snad ani nestojí za zmínku. Takže znova se myslíte, že státní vzdělávácí politika je špatná? To snad chcete někoho nutit studovat technicky zaměřenou VŠ?

Pánové, nebylo to samozřejmě nebylo míněno jako flame, ale prostě nechápu to fňukání dospělých chlapů, které se prolíná celým jinak zajímavým příběhem.

Samozřejmě rozumím, že kdo se prodral za socíku ke své vysněné profesi, tak je na sebe patřičně hrdý a očekává k sobě velkou úctu, uznávání principů seniority atd atd.

Doba se ale změnila. Letecká doprava je přece jednoznačně svázána obrovskou řadou předpisů a pravidel, takže s bezpečností se nic udělat hůř nedá. Po stránce pilotů a ostatního personálu je to čistě záležitost nabídky a poptávky. Letectví prochází mimochodem stejnými cykly jako ekonomika.

Letecká společnost prostě není zaopatřovací ústav. Že to tak bylo v minulosti je věc jiná, ale časy se mění. Dostat se až k typovce je dneska otázka především peněz. Dřív to bylo hlavně leštění klik a zadnic funkcionářů, prostě se zalíbit těm správným lidem.

Znovu jenom můžu říct, že je vše záležitost nabídky a poptávky. Každý si vybírá letenku podle ceny a ne podle podmínek zaměstnání létajícího personálu. Navíc je letectví extrémně konkureční obor, takže se opravdu nedá čekat, že zaměstnanci leteckých společností budou znovu nadlidi.

Po tom všem čtení mi vychází, že na "odejití" vêtšiny pilotu se vedle managementu podíleli témer stejnym dílem kolegové - odboroví "bratri" ...

A kdo jiný než pilot by tedy měl být podle vás nadčlověk? Nějaký politik nebo snad čutálista nebo něco podobného? To je teď velký problém civilního letectví, že krátkozrace využívá situace a ždímá piloty co to jde a důsledky se už začínají objevovat v USA už je nedostatek pilotů a bude hůř, všichni si spočítají že tak vysoká investice se jim nevyplatí a z státem dotovaných škol budou vylézat samí "humanitárně" vzdělaní lidé pro praxi naprosto nepoužitelní jak už se dnas dějě v jiných technických oborech.

Znám něco o mlýnech a v to věřím, ty co za tuhle lidskou tragédii můžou, sami jednou zaplatí.. Ach jo jak už bylo mnohokrát napsáno přede mnou. Dá se pochopit vyhazov, ale tohle byla prasarna prvního kalibru, ať už jde o aerolinky nebo jinou profesi..

Mám dojem, že jste úplně vedle.

1. Dovednost pilotů je nadprůměrná. Je to přeci jen něco jiného, než (bez urážky) péct chleba či rohlíky, nebo zametat ulice.
2. Kolik těch "jiných" štací s volným místem pilota asi tak je? A kolik z nich je v kulturní části světa?