Pán kolega, pri IL 14 som bol jediný očitý svedok havárie,odohrala sa 200m predo mnou, keď som sa v noci vracal domov z opušťáku, pri ostatných som bol pár hodín po. Mal som v rukách všetky originály vyšetrovacích spisov a komunikoval s členmi Štátnej leteckej inšpekcie.
Nebudem sa dohadovať. Asi máte lepšie informácie.
Zcela evidentně předáváte informace, které nejsou pravdivé - například nehodu Husákovy ženy jste nemohl vidět, protože k nehodě došlo při dohlednosti 200 metrů a vrtulník havaroval na poli, kde nikdo nebyl. Příčina nehody Il-14 byla počasí - kapitán byl při následném soudním řízení osvobozen. Do Bratislavy létám 31 roků a znám tam každý kámen - všechny přiblížení a odlety vedou mimo obydlené oblasti. Pokuty za narušení hlujových limitů Bratislava nedává a pokud je letiště vybírá, tak si je nechává - vylepšuje si rozpočet. Co se týče Il-76 - to si vyřiďte s letištěm, aby je tam v noci nepouštěli.
Milí kolegovia.
60 rokov bývam v obci, v koridore štartov a pristávaní letiska Bratislava. Lietajú mi 150m nad domom. Zažil som tu ešte Mig 15, cvičné lety Caravel, DC9 a iných ,s motormi, ktoré dnes možno ešte lietajú niekde v Afrike alebo Južnej Amerike, aj súčasné 747. Zvykol som si a so mnou aj skoro 7 000 obyvateľov obce. A garantujem vám, že obec, za prípadné prekročenie hluku nemá ani euro, alebo keď chcete Kč. Neviem, kam teda prípadné pokuty spoločnostiam idú.
Problém s hlukom vidím najmä v nočných hodinách. Verte, že ak vám zahučí o 2.30 v noci taká IL 76, máte problém, aby vám nevypadli zuby z pohára. Čo tak asi tieto transportéri v noci vozia...
Ďalším problémom je nedisciplína pilotov. Mali sme prípady chartrov letiacich 50 m nad kostolnou vežou cez stred obce. A to už nie je o hluku. Osobne som videl na vlastné oči IL18 v Zlatých pieskoch,haváriu Husákovej ženy v MI8 a IL14 v rokoch 1976/7. Všetko to boli chyby pilotov.
Preto pokladám každú komunikáciu obcí a mestských častí s letiskom za správnu, aby sa obe strany chápali.
kolega Karel (asi vím o koho jde) napsal velice tvrdý, ale pravdivý komentář o smyslu soutěže Nejtišší dopravce. Paní starostka P-6 se předvedla jako absolutní diletantka, která asi opravdu neví o finančních sankcích pro dopravce za porušení hlukových limitů u měřičů, které měří hluk v neobydlených oblastech a pouze zvyšují příjmy letiště. Pokud se pan V. Porkát rozhodl konkurovat Honzovi Čechovi, je na dobré cestě.
tak celá soutěž mi připomíná tombolu na venkovském bále. Tam taky první cenu musí vyhrát pan starosta, nebo nějaký VIP :-)
... Samozrejme je tato soutez strasny blabol, lziva PR akce, ktera se samotnym leteckym spolecnostem nelibi. Predevsim je pro dopravce prioritni dodrzovat pravidla bezpecneho letu (kriteria stabilizovaneho priblizeni napriklad), ale rozhodne nikdo neupravuje postup pro konfiguraci letadla tak, aby v Praze vyhral soutez. Tohle je jen PR prezentace enviromentalnich pseudoaktivit vymyslena byvalym ambicioznim reditelem reditelem letiste za vydatneho tlaku tehdy noveho dopravce Easyjet. A tato ptakovina se bohuzel uchytila. Kdyby to nebylo smutny, tak je to az k smichu.
Tak tuhle "soutěž" jsem opravdu nikdy nepochopil. Neznám sice přesná pravidla, ale docela by mě zajímalo, jak je zohledněno různé zatížení letadel a jejich plánovaná trať. Jak se například zohlední to, že někdo letí s plně obsazeným letadlem třeba někam 7 hodin a jiné letadlo je poloprázdné a letí někam 40 minut s minimálním palivem. A je to třeba stejný typ. Předpokládám, že snad nesrovnávají třeba ATR nebo CRJ a 747. Pokud se to v úvahu bere, tak by mě zajímalo, jak se to přepočítává, pokud ne, tak je to celé nesmysl.
si udělali mejdlo,a jede-létá-se dál.
...ale radši jeden řvoucí Concorde, než toto.....
Celkem 29 záznamů
když jste byl očitý svědek, tak proč jste kapitánovi Chládkovi neposkytl první pomoc? Proč musel těžce zraněný jít do vesnice a hledat pomoc? SLI kapitána Chládka sice obvinila, ale soud ho osvobodil a jako skutečná příčina byla určena tlaková anomálnie vznikající za Karpatami při sevorozápadním proudění. Kupte si nehodu Nehody dopranívh letadel v československu díl 3, kde je tato nehoda podrobně rozebrána.