kriteria jsem si přečetl, vyplývá z nich, že nejtišší je ten, kdo léta nad přibližovací rovinou rychlostí větší, než je stanovená - tím dosáhne toho, že letí na volnoběžné otáčky a protože je nad přibližovací rovinou, je dál od hlukových měřičů, výsledkem je nižší naměřená hodnota hluku. Výsledek - kdo létá potichu je nebezpečný. Protože renomovaní dopravci - Britisch Airways, Lufthansa atd dávají přednost bezpečnosti (nutí posádky přesně dodržovat profil přibližení a včas vysouvat mechanizaci - tzv. stabilizované přiblížení) jsou na konci tabulky soutěže. Takový malý dotaz - letadlo hlučí stejně ve dne i v noci, proč tedy jsou v noci limity nižší?
jsou ke stazeni zde:
link://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/vztahy-s-okolim/nejtissi-dopravce/nejtissi-dopravce-2012/
...to ze je nejaka nehoda popsana v knize, jeste neznamena ze je to pravda, to je dost najivni nazor.
po napsání odpovědi mě to také napadlo, ale já to pochopil, že po navázání kontaktu dostanu pozvání na Slovensko.
Pan Rudolf měl patrně na mysli mejlovou adresu :-)
když Vás navštívím, o čem mi budete povídat? Bydlím v ose dráhy u letiště Prahe, kde za jedinou hodinu přistává více letadel než na letišti v Bratislavě za celý den.
Milý kolega. Skončíme to. Tieto prestrelky nemajú význam. Ale ak mi dáte na seba kontakt, rád vás u nás privítam, môžeme sa v kľude pozhovárať na uvedené témy a pochopíte o čom píšem.
napsal jste, že jste byl přímým svědkem nehody. Jak je možné, že se nemohl vrak najít, když jste viděl letadlo havarovat? Co se týčká hluku, nebydlíte na letišti, ale několik kilometrů od letiště. To je dost podstatný rozdíl. Tato diskuse je opravdu o hluku, ale o nehodách jste začal vy - já ne.
Pán kolega, jedna vec je čítať jedálny lístok, iná jedlá ochutnať a prežiť.
Vy ste si niečo prečítali. Ak ste dobre čítali, tak tam bola možno popísaná aj situácia, v ktorej sa to stalo a ako sa vrak nevedel nájsť. Neželám vám niečo podobné prežiť. Gratulujem vám ale, že po toľkých rokoch ste našli páchateľa.
Nič to nemení na situácii, ktorú my, bývajúci pri letiskách prežívame a ktorú som popísal. Bavili sme sa o hluku.
Celkem 29 záznamů
nehodami letadel se zabývám mnoho let a napsal jsem o této problematice několik knih. Nehodě IL-14 je věnována kapitola v knize Nehody dopravních letadel v Československu díl 3. Vzhledem k tomu, že jste přímý svědek, rád mám zájem o Vaše postřehy a názory na nehodu.
Hezký den
L.Keller