Komentáře



blb - nepřihlášený host
08.11.2009 19:55
mozna to zni hezky, ale neni to tak

Ozyvaji se tu hlasi, ze problem je ve statnosti CSA. Jeste stale je popularni v dozvuku budovatelskeho nadseni 90. let rikat, ze statni = spatny, neefektivni, zkorumpovany... privatizovany = dobry, efektivni, kvalitne rizeny...

Bohuzel tomu tak neni. Toto deleni zacina a konci zivnostnikem, ktery dela sam na sebe a "prosustrovane" penize jsou jeho vlastni ztratou. Vetsi podniky (drive ci pozdeji dorostou a provedou IPO) byvaji nejcasteji akciovkami. Vedeni je sice odmenami motivovano ke (kratkodobe) lepsim vysledkum, ale v dusledku ztrata (nebo i pad) spolecnosti pro ne osobne neni zadnou tragedii a jako spravcove se chovaji vicemene stejne. Tzn. nekteri dobre a nekteri spatne, protoze lide jsou proste dobri, zli i obojaci a forma vlastnictvi firmy na to nema az tak zasadni vliv.

Nase spolecnost (ca 30000 zamestnancu) ztratila behem roku 90% sve hodnoty (jeste pred "krizi") a nakonec po 30 letech konci (koupena za hubicku jinou spolecnosti: zajimave technologie, nemale patentove portfolio...). Vedeni sice konci, ale za sve neslavne dvoulete pusobeni si CEO vyslouzil ca $30 mil. (z toho $12 mil jenom na odchodnem po prodeji).

P_V - nepřihlášený host
08.11.2009 19:42
Motor IL-18

Prozradí nám autor pointu, proč ten motor naskočil? A kdo mu dal plný plyn?

PM - nepřihlášený host
08.11.2009 12:14
Zlo se živí samo.

"Kdo jsi, že svou jedovatou slinou mne chceš ponížit?"
Historka z moravského letiště je zřejmě převzatá, možná od piva. Teď mám brouka v hlavě, pane Pirxi: Že by jeden moravský chasník nedokázal to, co dokážou dva chcípáci?

Pirx - nepřihlášený host
08.11.2009 11:02
Nesmysl plodí nesmysl

Je dnes v módě kritizovat druhé, za každou cenu, i za cenu vlastních výmyslů a nesmyslů. Nezastávám se managementu, ale nejprve je dobré vědet o čem autor vlastně mluví. Z článku je totiž zřejmé, že pan Čech Brigadýra moc zblízka nikdy neviděl, protože nahodit toto letadlo za vrtuli vyžaduje dva lidi. Takže na humornou historku by si měl vybrat jiný typ. Nesmysl totiž znevěrohodňuje celou historku, pane Čechu, takže co všechno jste si vůbec dalšího vymyslel, jen abyste nás "pobavil"?!

mascot - nepřihlášený host
07.11.2009 20:34
Chamtivost

To Milan, zrejme vidite len platy pilotov v CSA, ale stat sa pilotom, je neskutocne draha zalezitost cena vycviku sa pohybuje okolo 1 - 15. mil korun slovenskych. To za 1. platy pilotov na zapad od ciech a slovenska su na inej urovni ako v nasich krajinach.

K manazmentu, mal som moznost pracovat ako vykonny riaditel v jednej stredne velkej akciovke. Cely manazment je o tom, ze či ma manazer zaujem pracovat na rozvoji firmy alebo ma zaujem o nieco ine. Urcite to nie je o plate manazera, aj ked ten nie je zenedbatelny.

Situacia CSA je ina ako statna firma, ma manazement dosadzovany politikmi a ty ako vieme zvycajne nie su schopny nic robit, preto su v politike ale zato su schopny vsetkeho:).

Tvrdik mozno bol dobry v armade, ale v realnom riadeni firmy zlyhal, Lasak je typ manazera dajte mi ludi a ja sa budem mat dobre. Lasak mal smolu, ze ho zastihla fin. kriza a predtym vysoke ceny ropy.

CSA je firma, ktora ma na com budovat, ale ziskanie si pozicii, ktore uspesne zlikvidovala super manazerka Řezníčková v tandeme s Tvrdikom bude velmi tazke. CSA potrebuju dobreho risk manazere, ktory vie co a ako. Aby bolo jasne vazim si pracu manualne pracujucich, lebo bez nich by nase manazerske rozhodnutia skoncili iba ako pekne upravena kopa bezcennych papierov v skartovaci.

Martin - nepřihlášený host
07.11.2009 19:46
?

Muhamad>
Jsem take manager ve stredne velke firme, kde pracuji lidi jak rukama tak hlavou, ale ja si lidi co pracuji rukama naopak velmi vazim a firma, i diky nasi spolecne snaze, funguje i v dobe "krize" velmi dobre... to za prve, za druhe chci jen podotknout, ze managerem jsem se stal proto, ze umim zvadat situace zejmena, kdyz se neco po... a proto si i me jak rikate Vy tzv. lopaty vazi take... nemuzu ale souhlasit s tim, ze podnik jako je CSA by mel vest manager, co by ho zvadnul vest pouze za situace, kdy je vsechno v poradku... tak to v nasem svete "manageru" nechodi a kdo neumi zvadat i risk management, ten at to radeji nedela !!! za treti ale souhlasim s Vami, ze za nastalou situaci muze i trh, ktery se ted chova tak, jak nejsou manageri, zejmena bez zahranicni praxe, zvykly a hodne veci se bohuzel spatne predvida ... za ctvrty - to jak dopadlo CSA me jako milovnika letadel a patriota velmi mrzi :( ... a nakonec - clanek, stejne jako vzdy, je moc krasny!! a uz se tesim an dalsi dily

EIN - nepřihlášený host
07.11.2009 19:29
Z ciziho krev netece

Milan: Stat to stejne zamazne, takze je to vsem jedno...

Milan - nepřihlášený host
07.11.2009 15:59
Chamtivost

Jestli pak ČSA neumírají pro chamtivost zaměstnanců (hlavně pilotů) a neschopnost nanagerů....

Gonzales - nepřihlášený host
06.11.2009 20:02
manazer

no jo problem je, ze je to statni podnik a vzdycky byl. zatimco nekdejsi sef Kula byl schopny, pak tam politici hodili Tvrdika ... snad schopneho v armade ale uz ne tak schopneho v CSA ... no a ten je pohrbil. sice oblibeny u zamestnancu brutalnim zvysenim platu, avsak to firma nemohla prezit a tak je tam, kde je dnes. promrhane miliardy -- z mych penez a z vasich, z penez vas vsech.

peto - nepřihlášený host
06.11.2009 19:48
:)

mile a pekne ako vzdy. nuz a aj ked sa niekto podpise muhamad, je kludne mozne ze "pracuje hlavou" v csa...

Celkem 43 záznamů