V úterý 15. září odletěl z Prahy do francouzského Tarbes Airbus A320-214 OK-IOO (výrobní číslo 3762, rok výroby 2009). Šlo o stroj, který si České aerolinie pořídily v roce 2023 v době, kdy slavily sto let provozování komerční letecké dopravy. Imatrikulace IOO symbolicky představovala 100 roků. Rok a půl na to společnost s komerční leteckou dopravou přestala.
Další necelé dva roky potom Airbus provozovaly Smartwings. Létal v barvách ČSA. Dvě zimní sezony strávil v Kanadě na pronájmu u leteckého dopravce Air Transat. U něj létal s registrací C-GEXI, poněvadž byl pronajat formou dry-lease.
Poslední komerční let u Smartwings vykonal v neděli 13. září, a to na lince QS 1347 z Marsa Alam do Ostravy. Na mošnovském letišti s posledními cestujícími přistál v 11:14. Po příletu do francouzského Tarbes o dva dny později byl vyřazen z flotily. V té zůstává úplně poslední Airbus A320 registrace OK-HEU (výrobní číslo 1885, rok výroby 2002).
OK-HEU bylo prvním z několika Airbusů A320, které Smartwings pro České aerolinie pořizovaly před (jak v té době ještě vypadalo) slibnou a silnou letní sezonou 2020. Další stroje OK-REV, OK-REW, OK-TEX a OK-YEY měly následovat. Jejich příchod do flotily zhatila pandemie. Pronajaty měly být na dobu čtyři až sedm let a poslední A320 by tak měla flotilu opustit příští rok.
Smartwings provozují flotilu 44 letadel. V té jsou kromě čtyř A220-300 již zmíněná poslední A320, dva Boeingy 737-900ER, čtrnáct Boeingů 737 MAX 8 a 23 Boeingů 737-800. Pět Boeingů 737-800 (OK-TVL, OK-TVT, OK-TVV, OK-TVW a OK-TSU) je v pronájmu u Eurowings. V nejbližší době má dojít také k zeštíhlení flotily Boeingů 737 Next Generation.
Připravil: Martin Bernict
Foto: planes.cz
Celkem 1 záznam
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
Co je vede k zeštíhlení flotily NG? Chápu, že některé kousky jsou již obstarožní a že jim již končí leasing, ovšem to by znamenalo i celkové zmenšení flotily, v případě, že by nebyly dodány nové MAXy