Na to prostějovské torzo u letiště Slov-Airu si pamatuji tak z poloviny osmdesátých let. Skutečně by to mohlo být ono...

ve Zruči jsem byl, bohužel hlavní dojem je jedním slovem - šrotiště
pan Tarantík je sice jako záchrance šikovný, nicméně aby to vypadlo jako muzeum jeho síly zdaleka nestačí, a to jak fyzické tak zejména finanční. Chtělo by to vstup nějakého finančně silnějšího partnera
aby se to hnulo k něčemu lepšímu, a nebo 1/2 "šrotiště" prodat
a zbylé za utržené finance dát to do pořádku, protože méně bývá někdy více. Ale nic ve zlým alespoň někdo se o historii trochu stará, když už naše bohatá elita má jiný priority :(

No, skončil docela blbě, ale mohl skončit hůř tak, jak skončili jeho druhové: SEŠROTOVÁNÍM!!!

LO: Diky...

Tak a je jasno !
Včera jsem dostal od bývalého kapitána ČSA p.Lehanky následující
informaci, které je ze sezení bývalých pilotů a mechaniků – zejména
ČSA.
IL-12 B, OK-DBW , výr. číslo 93013519 , flotilové číslo u ČSA 79.
2 x motor AL-82 FNV po 1600 kW každý.U ČSA od 25.3.1951 do 20.3.1959 . V roce 1958 bylo na mašinu instalováno radarové kontrolní zařízení / kalibrátor / a v této konfiguraci pak mašina nějaký
čas létala.Jak se dostala do Prostějova je předmětem dalšího šetření.

Klucí,podaří se nám identifikovat,která IL-12 ČSA to je?Ozve se nějaký pamětník???Potřebujeme registraci.

Petr Minařík: Paragani v Pv stale pouzivaji trup, ale z IL-14 :)

No já bych řekl,že pan Tarantík má omezené možnosti,tak asi dělá co může,ikdyž něco takovým svérázným způsobem ... Ale ona to asi nebude žádná prdel.Držim palce

Ruzynskej: tak v tomhle s tebou naprosto souhlasim

Asi si mnozi neuvedumujete ze na to sou jen dva se synem ....
to cekate ze z toho air parku bude ceskej Sinsheim???
Ja mu fandim kdyz sem jel okolo rad sem se tam zastavil