...no a poslední zhasne. R.I.P. ČSA, dávám vám tak půl roku
myslim, ze cinitelu co hrali roli v tomto kroku je vic ... at provozovani zbytecnych a ne moc rentabilnich linek, tak ani stav A310 nebyl zrovna odpovidajici tomu, co by meli dalkove stroje predvadet ... no a kdyz se nedari, tak se musi najit uspory ... samozrejme napric celou firmou, ne jenom v jedne oblasti. Holt kdyz neco konci, neco jineho muze i zacit. CSA by melo hledat orientaci na jinych trzich a taky prepracovat cenovou politiku, opravdu nektere ceny letenek byli a jsou dosti k nepochopeni. Tot muj nazor.
vláda
to je spíš k breku jak tahleta absolutňě nedůvěryhodná a skorumpovaná potopila takovouto společnost a zničila spoustu dalších ve všech odvětvích....
wolsh: Dyt uz je to jeden spojenej statni moloch, tak proc by CSA letistnim hasicum platilo ;-)
Nikdo přeci neříká, že ta práce není pro crew náročná, ale poměr mezi tím co berou a tím co bere kvalifikovaný technik, který také nese velikou zodpovědnost není normální, když už se často srovnávají platy ve stejném oboru v zahraničí :-).
chudácí hasiči, kdo jim zaplatí výjezd, když ČSA už nemaj ani kč?
Nesmysly, nesmysly, nesmysly. Kde jste přišli na názory např. "regionálka...žádný velký plán v dohledu", nebo "pozdravuj v americe co začínali naši otcové a dědové". Jakoby to všechno byla chyba jen a pouze současného vedení a.s.. Prosím tyto názory si nechte na jindy, teď je tu krize a žádné současné vedení nedokáže sestavit "velký plán" nebo udržet "linku co začínali naši otcové a dědové". Ať už to bude Tvrdík nebo Lašák nebo někdo současný.
....léto,vedro a naložená IL62,CSA600,LKPR - KJFK...to se prášilo za dráhou...Sbohem KJFK!!!!
Celkem 76 záznamů
Skutečně, po 40 letech jdou ČSA v NY na finále. Možná se ještě více zaměří na páteřní linky do Žiliny, Skopje a Jerevanu. Při kalkulaci "profitability zavření" linky do NY bylo hlavním aspektem to, kolik se dá utržit za slot v NY. Tolik za slot třeba v Almaty nedostanete. Bohužel ten slot na JFK už nepůjde koupit zpět.