Načítání nových komentářů... Komentáře byly aktualizovány.
petrp (...250.30...)
19.03.2025 18:00

M.C....tak s tím OK-NCB jsem se dostal také k tomu, že létal z UUS. Fakt je, že angláni se o c/n vždycky hodně zajímali.

jakubv (...0.216...)
19.03.2025 17:29

btw, nový kousek z BFI je na cestě.
On delivery to Smartwings is Boeing 737 MAX 8, OK-SWN, from Boeing Field

M.C. (...113.97...)
19.03.2025 17:20

petrp
Něco k tomu OK-NCB
converted to Avia-14(RR); still in service 20sep86; t/t 24,696 hours 11,145 cycles as of 04jul89; soc
20jul89 as amortisation period expired; scrapped at UUS in 1990.
Jiné info:
Самолёт эксплуатировался в варианте разведчика рыбы, льда, зверя и осуществлял контроль исключительной экономической зоны СССР. Был оборудован дополнительными топливными баками.
После списания самолёт был установлен в качестве памятника возле терминала аэропорта Южно-Сахалинска, но не простоял и года - сгорел.

M.C. (...113.97...)
19.03.2025 16:54

petrp
Chyby se najdou všude, ale kolikrát mám pocit, že v cizině a zvlášť angláni, vědí o našich letadlech víc než my sami.

petrp (...250.30...)
19.03.2025 16:50

M.C::..to už asi nikdo nedá dohromady...kdoví, jak to vojáci vedli a archivovali.

petrp (...250.30...)
19.03.2025 16:49

M.C.:..jasně že ne, ale třeba to co je na scramble je skoro určitě taky špatně.

M.C. (...113.97...)
19.03.2025 15:48

petrp
To nevím, kde to vzal, ale asi není důvod mu nevěřit. Taky jsem našel zmínku, že to tu zůstalo, ale jestli to bylo v knize nebo na internetu, to už nevím.
Fotku IL-12 ČSLA jsem nenašel ani na netu a ani v žádné knize. Jen tohle
www.modelforum.cz/download/file.php?id=1390080

petrp (...250.30...)
19.03.2025 14:02

M.C.: jasně, ale kde to vzal Milan? Je to jen z vyprávění, nějak podložené to není....slyšel jsem, že to ani nemělo naše znaky. a hlavně to nebyly paraverze ale vlečné pro JAky , takže to , podel jedné knihy, kde se o tom jako strašném vraku, zminuje jeden pilot, že to bylo ve Kbelích , kdy s tím nikdo nechtěl létat. Nákladní kluzáky operovaly spíš Milovice Hradčany a paragání Přerov / Prostějov.

M.C. (...113.97...)
19.03.2025 13:41

petrp
Nevrátili, psal to před tím i Milan Cvrkal:
..."Ohledně té Il-12 složené v Prostějově - byla to jedna z dvojice původních letounů"...

petrp (...250.30...)
19.03.2025 12:43

M.C.:.......tak to by mohlo být....ČSA jich mělo 10 , ty dvě vojenské se snad vrátily do CCCP

M.C. (...113.97...)
19.03.2025 12:34

petrp
Tak v roce 1972 tam na tom místě v Prostějově byly ty trupy dokonce tři.

petrp (...250.30...)
19.03.2025 12:19

Každopádně to co je v Plzni má originál barvy ČSA , ale nenašel jsem tam jakýkoli identifikační bod.

petrp (...250.30...)
19.03.2025 12:17

...nebo tomu rupne jednoduchá pakna brzdy v hlavním kole a šup, přerazí to sloup a skončí v baráku (stará LKPR)

petrp (...250.30...)
19.03.2025 12:14

Il-12 blo neštěstí po technické stránce, už jen že to nemělo startér ale nahazovalo se to stlačeným vzduchem z pozemní lahve. Nakonec podobně jako Z-37 Čmelák

petrp (...250.30...)
19.03.2025 12:11

milhaus:.....no ano, protože se počítalo, že s tutbovrtulovým motorem to bude létat o dost výš a levněji:-) Podle mě je to i důvod, proč si jednu rusáci zabavili.

petrp (...250.30...)
19.03.2025 12:05

M.C......čus,,, jo já jen že když jsem tam byl, tak pan Tarantík tvrdil, že to má....a víš že možná z Přerova a že to bylo schovaná v křoví......tam snad taky byli paragáni a mohlo to být jako trenažer.

Milan Cvrkalnepřihlášený host (...153.35...)
19.03.2025 11:54
Ad Av-14 Super 4106

Podle dostupných informací byl tento letoun v.č. 014106 zrušen až v roce 1983. Ohledně té Il-12 složené v Prostějově - byla to jedna z dvojice původních letounů. Vzpomínám si, že když jsem před dávnou dobou psal monografii tohoto typu pro L+K, kontaktoval jsem i několik lidí, kteří s těmito letouny přišli do styku (u ČSA i ČSLA) a od nich jsem získal některé informace. Dnes se z těchto lidí vídám s jedním tak jedenkrát dvakrát za rok. Ten by se ještě nejspíš upamatoval. Jinak Il-12 měly obecně nedobrou pověst (malá provozní spolehlivost, údržbová náročnost apod.). Potvrzují to kromě dobových vzpomínek pamětníků i například některé sovětské publikace věnované letadlům "Il" atd. Některé jsem měl možnost prostudovat. Ostatně proto Iljušin zahájil nedlouho po vzniku Il-12 vývoj a produkci Čtrnáctky.

milhaus (...86.243...)
19.03.2025 11:01
petrp

To myslíš, že měly přetlakový trup? to se mi teda moc nezdá, spíš jenom nějaká tehnologická příprava s těma okny.

M.C. (...113.97...)
19.03.2025 10:41

Čus,
petrp
Tak IL-12, na kterou dáváš odkaz, může být z Prostějova, ovšem určitě to není ta, jejíž trup tam ležel ještě v roce 2009.
Už jsme to tu jednou řešili. Ta IL-12 v Prostějově by měla být jedna z těch dvou původních, které jsme tenkrát měli u vojáků. Mělo to přesně ta nákladní vrata jako měly IL-12T. Nevím, v čem spočívala přestavba IL- ex ČSA na cargo, fotku jsem nikde nenašel. Přestavba spočívala v instalaci nákladních vrat a nebo se jenom vyndaly sedačky?

petrp (...250.30...)
19.03.2025 08:37

Ještě k té prostějovské IL-12 , tak to by měla být tato po odstranění maskovací zelené (pan Tarantík mi říkal, že to má z Prostějova)
www.jetphotos.com/photo/6160534

petrp (...250.30...)
19.03.2025 08:31

Jinak další vývoj by byl zajímavý, protože po přetlakových trupech měla nastat motorizace anglickým turbovrtulovým motorem RR Dart , takže to (velmi sprostá nadávka) zarazili stejně jako naše vrtulníky a v Avii se dělaly nákladáky.

petrp (...250.30...)
19.03.2025 08:21

Proč píšu 5, ty měly kulatá okna, ten Yemen pravděpodobně nee a ta Trenčínská také nee, takže to bylo něco jako polosuprák.

petrp (...250.30...)
19.03.2025 08:19

Já se bavil jen o Suprácích, kterých bylo celkem 5 a měly kulatá okna.
2 TABSO (obě záhy zničeny)
1 MIAT (záhy zničena)
1 Yemen AF (nikdo neví)
2 Air Guinee a ty se právě vrátily do česka jako 4105 a 4106

4105 ukradli v 1968/9 rusáci protože se jim hodilo cokoli pokrokovějšího, tedy částečně přetlakový trup.

no a právě 4106 udajně skončila sešrotováním cca kolem 1970-75, ale zajímavé
by bylo proč, protože všechny ostatní IL-14 byly v provozu.
IL-12 z Prostějova je ex ČSA, obě IL-12 se vrátily po velmi krátké kariéře do ruska, byly vypůjčeny pro vlekání JAKu, které se nijak neosvědcilo a kdoví , jestli měly naše znaky.Z vyprávění jsem se dozvěděl, že jejich technický stav byl více než problematicky.

petrp (...250.30...)
19.03.2025 08:02

Dobré ráno.

Milan Cvrkalnepřihlášený host (...153.35...)
18.03.2025 23:20
Ad OK-NCB

Ještě k té OK-NCB. Letoun vyrobili v Avii 18.6.1959 a LOMV ho převzal 25.8.1959 (některé prameny uvádějí až datum 23.2.1960). Pokud si dobře vzpomínám, všeobecně platilo, že o naše "čtrnáctky" měli u Aeroflotu zájem, protože byly dobře udržované a provozně stále spolehlivé. A u polárního letectva se přes svůj věk jistě ještě dobře uplatnily. Ekonomickou (finanční) stránku věci neznám, o to jsem se nikdy nezajímal, takže jestli (respektive kolik) za ně ČSA dostaly nebo měly nějakou úlevu na nákup jiné letadlové techniky, to nevím.
Ohledně dotazu na letouny vrácené z Guineje k ČSLA bych odkázal na knihu Mir. Irry "Čtrnáctka" v československém vojenském letectvu, kde jsou informace i o těchto letounech, z nichž si dovoluji ocitovat následující. Bylo jich celkem pět, po návratu z Guineje v r. 1964 byly zařazeny většinou u 1. dopravně výsadkového leteckého pluku. Salónní Av-14 skončila aktivní službu v Trenčíně a nyní je v muzeu AK Dubnica. Ohledně nějaké eventuální fotky Il-12 ČSLA si matně vzpomínám, že jsem kdysi (velmi dávno) viděl jednu velmi, ale opravdu velmi nekvalitní fotku trupu zrušené Il-12 ex ČSLA (nejspíš v Prostějově), ale víc si už nevybavuji.

petrp (...250.30...)
18.03.2025 22:12

milhaus:...nojo, no, není čim to nahradit....

milhaus (...178.96...)
18.03.2025 21:29
Petrp

Nejstarší v Rusku provozovaná An-24 je z roku 1971, takže už jí je 54 let. Aby to prodloužení při jejich rychlosti nemuseli dělat rovnou na 70 let.

petrp (...250.30...)
18.03.2025 21:17

Mě by docela zajímalo, co se stalo s dvěma Avia il-14 Super co se vrátily z Guinee k ČSLA , jednu údajně odvezli po okupaci v 1968 rusáci a druhá mela být pro nevyhovující stav sešrotovaná, fotku jsem viděl jen jednu. Stejně tak snad ani neexistuje fotka IL-12 armády.

milhaus (...178.96...)
18.03.2025 21:14
To MK:

Pamatuju jak v devadesátých letech mezipřistávaly v Praze IL 86 Aeroflotu na lince do Barcelony. A to mělo bejt dálkový letadlo....

milhaus (...178.96...)
18.03.2025 21:10
Milan Cvrkal

Děkuji za upřesnění. Stejně je zajímavé, že to letadlo ještě vúbec dali do provozu, když už spoustu jiných vyřadili. Ale v plánovaném hospodářství to asi tak chodilo. Jestlipak za ta letadla dodaná do SSSR dostaly ČSA nějaké peníze nebo aspoň slevu na nová letadla.

Záznamů je více než zobrazených 1500