Při přistání L-200 A/D na břicho, pokud je přistání provedeno šetrně a při zastavených motorech, "odejdou" antény, stupačky, nějaká ta plechařina...atd. a letadlu zase není tolik, aby bylo na odpis. Bohužel jsem měl tu možnost vidět na břiše 2 "dvoustovky". Myslím si, že daleko hůř dopadla L 200 A OK - PLS, která přistála v nedávné době v Karlových Varech s nezajištěným příďovým kolem (prosím, nekamenovat, zatím není dostupná oficiální závěrečná zpráva).

Měl jsem tu čest a příležitost nalétat s L 200 verze A i D nějaké hodiny, a tak vím, že 3-listá vrtule používaná u verze D se při vysazení motoru a zapraporování vrtule přestaví působením aerodynamiky v 99% případů (nestalo se mi jinak, samozřejmě se tak stát nemusí, proto 99) "jedním listem kolmo nahoru". Vrtule v této poloze zůstavá i během podrovnání a přistání. Srovnání vrtule do vodorovné polohy by se měla provádět u verze A.

Apropooooo'
Honziku, este si stale u CSA?? Neerobil si obcas (rok dozadu) 737-300 Slovak Airlines OM-AAD, OM-AAE? Urcite ano. Hovori ti nieco meno Relo Rumanovsky? Nikdy nemohol byt zly na mechanikov, lebo ZACINAL ako mechanik, napr. tak isto ako POKY, ze? Ludia, ktori naozaj milovali letectvo a museli si ho nejako zasluzit, nerobili rozdiely. Je to tak? Lampasak, ktory vsdetko dostal na tacnicke pod nos za nase dane a este mu to aj vojensky rad nakazoval, sa ani nemohol inac k mechousom chovat ako k....okot. HOWG.

Karlos, a ostatni....
pokial mas rozvahu a hlavne dost casu, a samozrejme niesi v strese, tak dvojstovka sa da 'vycucat' na padovu rychlost okolo 120-130 km/h. Pri neznom podrovnani to vazne konci (ako pise mr.Cech), len par posr... plechmi. Nesmie ale byt motor v chodu!!! Nasilne (mechanicke) zastavenie motora=motir na odpis. Nieje dovolene ani GO!!Otazka ohnutia vrtuli je uz vecou nahody, alebo nervov, Verim, ze "Tlustoch" tie nervy mal. Ale dodnes PANI taxikari na L-200..... Trebak,nebohy Zemla...atd....mozno by to bola kniha nemenj zaujimava, co pisali chlapi z RAF z II.svetovej.Opytaj sa akehokolvek 'dopravaka' : taxikar/postar??=PAN PILOT.

Tady ale šlo o L200, to v podstatě ani na "břichu" přistát nemůže, pokud mu tedy předem neupadnou oba motory. :)

Rad se pridam k teto diskusi....Pan Cech pise vtipne a vice mene pro lidi, kteri o letectvi moc nevi. Je to prijemne cteni, ale lide, kteri o letectvi neco vi, se jen usmivaji..:-))
Letadlo, ktere sedne bez podvozku je na odpis, nebo aspon tezka oprava je dulezita pri trochu stesti....

Není nad to začít víkendovou neděli s Čechovinami :D.

Nazdar doktor, mas pravdu s tou vrtulou, aj z fyzikalneho hladiska je to nemozne:) Vrtula je lahsia ako motor aj ked ma tocivy moment a nie maly:) Kolko je to co sme sa nevideli? Poslem Ti v priebehu dna mail. Tam viac:)
Maskot

Ahojte vsetci :)
1.- Mam pocit, ze o zostreloch polskych AN-2 sa zacinaju sirit famy a tym aj pocet zostrelanych kusov. Bol som mlady aeroklubak, ked sa potichu hovorilo o zostrelenom polskom lietadle nad zahorackym mesteckom KUTY. Strelbou bola udajne poskodena na stanici jedna lokomotiva z Bratislavskeho depa.Takisto poznam niekolko byvalych vojenskych pilotikov, ktori boli "zarucene" ucastnikmi zostrelu. Ale v podstate to mam v pazi, lebo niesom letecky historik.
2.- mistr Cech, taky dobry vecer:)... s niektorymi tvojimi nazormi suhlasim a s niaktorymi nie. Patrim ku skupine pilotov, ktori radsej zavolaju na pivo mechanika, ako svojho kolegu pilota. Na poslednej zahranicnej "stazi" som zistil, ze najnamyslanejsi a najneomylnejsi piloti su nielen zo Slovenskej a Ceskej armady, (pardon...vynimky vzdy potvrdzuju pravidlo :) ), ale bude to asi mnohonarodny, ak nie celosvetovy problem.
nemozem nikdy suhlasit: vrtula NIKDY nemoze vytrhnut motor z loze uz len z materialpveho hladiska. Pozri dobove foto napr. B-17. Nepochybujem, ze si stara dobra skola, ale bohuzial som mal tu cest sadat s L-200 brucho. Na L-200 D, cize trojlistej, pri zasunutom podvozku a jednom vrtulovom liste kolmo hore, ostavajuce 2 listy stejne su pod profilom lietadla, cize zaryju do zeme ako prve, nezda sa? Cize dve lopaty namiesto jednej = viac odporu... Dotukavanie starterom platilo snad pre dvojliste vrtule L200-A alebo pre "Metaka". Osobne som bol pri sadani na brucho tak posrany, ze som mal uplne v pazi, v akej polohe su vrtule... Ozvi sa prosim na moj mail, lebo toto nieje pokrc, ani icq a mam ti co este povedat, napr ucil som lietat PANA PILOTA Trebatickeho deti....atd.
3.- Cauko maskot Melus :):):D)))

Jirkapilot:
To víš, tím se asi nikdo moc chlubit nebude :-((.

Tom: Diky za upozorneni. Abych pravdu rekl, az do precteni techto Cechovin jsem vubec nevedel, ze nejaka polska An-2 ka byla sundana nasi hotovosti....takze byly dve? /o te druhe jsem na webu nic nenasel/