No druhel mrija se udajne nevyskytuje v koprivach :-) ale v hangaru... Po 20 letech se jim porad nejak nepodarilo splasit prachy na dodelani ... To by bylo alobalu ze srotu :-)

Pane Čech děkuji Vám za krásné počteníčko.

Články tohoto autora čtu vcelku rád, i když stejně jako v článku citovanému čtenáře mi občas vadí zjevná snaha snižovat kvalitu dřívějšího sovětského leteckého průmyslu.
Dát však do závorky názvu sovětského raketoplánu Buran jako překlad "venkovan" se mi jeví jako nepodařený pokus o vtip (ví-li autor že správně jde o sněhovou bouři), nebo (pokud to neví) projev naprostého buranství autora.

S tím stářím to Honzo snad tak strašný nebude??Taky se připojuju ke gratulantům a těším se na další články. :-)

Vážení přátelé, rád bych Vám poděkoval za hlasy, které jste mým článkům poslali. Mám z toho opravdu velkou radost. Zároveň se omlouvám, vloudí-li se nějaká nepřesnost do mého vyprávění, jsem stár a poznámky jsem si nedělal a někdy má paměť zklame...

K nehodě stodvacetčtyřky v Curychu je na webu info, že třetí člen posádky musel za letu ručně nastavovat tlak v kabině, protože se podělala automatika a před přistáním přeslechl pokyn k vysunutí podvozku. Kapitán zase sedl, ačkoli mu nikdo nepotvrdil, že má kolečka venku. Tato Tůčka prý taky měla vážný problémy s únavovým praskáním konstrukce trupu. Neví o tom někdo podrobnosti ?

Díky pane Čechu, zase super počtení...
A taky blahopřeju k vítěztví v anketě, snad těm vašim kritikům už konečně zklapne! A kdy že bude to knižní vydání???