Prostřední motor General Electric CF6 a tankovací ráhno jednoho ze dvou nizozemských KDC-10, plošky na konci ráhna slouží k aerodynamickému ovládání ráhna operátorem, hlavní výhoda tohoto systému oproti hadicím s koši je vysoká rychlost přečerpávání paliva, proto se používá hlavně u velkých letadel. Letoun je uvnitř z poloviny osazen sedačkami a z poloviny volný pro náklad.
