-
-
-
-
-
Marek Odvárka
-
04/2011
-
Jedno z největších lákadel Technického muzea Speyer. Prototyp ruského raketoplánu Buran.
-
-
-
-
-
Marek Odvárka
-
04/2011
-
Motor RB.211-524B z letounu TriStar. Technické museum Speyer.
-
-
-
-
-
-
Marek Odvárka
-
04/2011
-
Prototyp raketoplánu Buran ( na informační tabulce uvedena registrace OK-GLI). Postaven v roce 1984, byl použit k testování v letu a přistání. Program byl přerušen roku 1993, po rozpadu Sovětského svazu. Nyní umístěn v technickém muzeu Speyer.
-
-
-
-
-
-
Jaroslav Beneš
-
04/2011
-
Rekonstrukce bombardéru Aero C-3 B "Síbl". Na fotografii je částečně zkompletovaný trup, patřící letounu výrobníha čísla 409. Ten byl devátým strojem v bombardovací variantě. K dispozici měl dva pevné kulomety pod přídí, jeden kulomet pod okny na pravé straně trupu a střeleckou věž DL-131. Ze služby byl vyřazen v druhé polovině padesátých let.
-
-
-
-
-
-
paolo
-
Neznámé
-
Národní technické muzeum Praha
-
-
-
-
-
-
Michal Krsek
-
11/2010
-
Harbin Aircraft Manufacturing Corporation
-
-
-
-
-
Ondřej Zábranský
-
04/2011
-
24.04. Vystaveno v nákupní galerii Vittorio Emanuele II. v Miláně
-
-
-
-
-
Daniel Vašut
-
04/2011
-
Kokpit letadla z 467. letky Australského královského vojenského letectva, která byla od listopadu 1943 do října 1944 součástí bombardovací letky RAF na základně Waddington v Lincolnshire (Imperial War Museum Londýn).
-
-
-
-
-
-
Michal Ivanega
-
03/2011
-
Tento Halifax startoval 27. dubna 1942 ze Skotska k náletu na Tirpitz, umístěný v norském fjordu Fættenfjord. Během náletu byl těžce poškozen protiletadlovou obranou Tirpitze a skončil na dně jezera Hoklingen. V roce 1973 byl vyzdvihnut ze dna a od roku 1983 je umístěn v muzeu RAF v londýnském Hendonu. Přeživší posádka se v roce 1983 účastnila slavnostního otevíracího ceremoniálu.
-
-
-
-
-
-
Mirek Kubíček
-
07/2010
-
Sud Aviation SE3160 (SA316A) Heli-Support Sweden AB, ex Royal Netherlands Air Force A-218
-
-
-
-
-
-
Martin Cabejšek
-
03/2011
-
25.03. IL-62 na hraničním přechodu Hatě. Tento letoun byl dodán roku 1974 leteckému útvaru ministerstva vnitra ČSSR a létal pod imatikulací OK-BYV. Od roku 1981 do roku 1991 létal u ČSA pod novou imatrikulací OK-FBF. Poté byl krátce u společnosti Espe Air a Geogia Air Prague, kde létal až do vyřazení v roce 1994.
-
-
-
-
-
-
Mirek Kubíček
-
05/2010
-
Poslední létající Martin 4-0-4 (do r. 2008) ex TWA vystavený v Planes Of Fame Air Museum
-
Záznamů je více než zobrazených 1500
