Spitfire MK356 byl vyroben v únoru 1944. U 443. kanadské perutě vykonal přes 60 bojových letů nad okupovanou Evropou a podílel se na sestřelu jedné "stodevítky". Po přistání na břicho byl využíván jako instruktážní pomůcka. V roce 1992 bylo započato s rekonstrukcí do letuschopného stavu a první let se uskutečnil 7. listopadu 1997. Nyní létá u BBMF.
Spitfire AB910 byl vyroben v létě 1941. Během války vystřídal několik jednotek a měl několik nehod. Pravděpodobně nejkurioznější incident se stal na jaře 1945, kdy sloužil u výcvikové jednotky 53. O.T.U. Jeden ze cvičených pilotů odstartoval po motorové zkoušce se Spitfirem AB910, zatímco na stabilizátoru měl stále příslušnici pozemního personálu. Po krátkém okruhu bezpečně přistál Spitfire i s "černým pasažérem". V letech 2003-2006 létal v pouštním markingu, který nosil Spitfire Squadron Leadera Ian Gleeda v roce 1943 během působení v Tunisu.
Midland Air Museum - jedno z mála muzeí, kde se můžete dostat do kokpitu Vulcan. Pokud máte štěstí, tak i s autentickým vyprávěním o jeho službě při válce o Falklandy.
