Krátce po vzletu ve dvojici z dráhy letiště v Líních dne 13.8.1996. Notoricky známý letoun 7711 ze stavu Stresové letky byl několikátý z řady, který nosil označní "Delta", zde v pořadí III ( předchozí stroje byly v barvě kovu a šedivé). Stroj byl užíván jako předváděcí na řadě leteckých dnů u nás i v zahraničí. Označení Delta pochází z celého názvu týmu - Delta acrobatic group. Letoun obdržel ještě jednu novou kamufláž (viz moje jiné letové foto zde v galerii) se kterou dolétal při srážce s MiG-21UM 3756v Českých Budějovicích. Sken starého negativu.
Jeden z prvních letů s novým markingem v okolí Českých Budějovic dne 3.9.1997. Je to poslední varianta "kamufláže" 7701 patřící do stavu tzv. "Stresové letky" LZO (leteckého zkušebího odboru). Sken starého negativu.
Přelet La Manche z Belgie do Anglie dne 16.7.1996. Vedoucí stroj je Mi-24V 0702, následuje Mi-24V 0710 a skupinu uzavírá cvičný Mi-24DU 6050.
Foceno z další Mi-24. Sken starého negativu.
Během příletů na RIAT 2015 v letové hladině FL110. Před letem ve formaci prolétli piloti v F-15 oblastí LF7 - Mach Loop. Foceno z Beech 99 s otevřeným bokem v "para" úpravě. Foceno na ohnisko 70mm.
Již 20 let uplynulo od doby, kdy Air Ostrava provozovala dva stroje BAe ATP. Letadla byla v provozu od 17.5.1995 do 9. respektive 10. ledna 1996. Foto je z propagačního letu v prostoru Beskyd.
Foceno během pátečního podvečerního nácviku skupinové slétanosti na CIAF 2015. Velké díky patří celému An-2 Display teamu, za příležitost a svezení (Industrial Buildings HB s.r.o.).
