Francie zakoupila licenci belgického cvičného dvouplošníku SV-4B už v roce 1939. Po válce vyrobila SNACAN 701 kusů poháněných motorem Renault 4Pei o 104kW/140 hp. Dalších asi 150 kusů bylo vyrobeno v Alžírsku.
Poněkud neobvyklá registrace tohoto dvacetiletého Airbusu 320 Brussels Airlines napovídá, že se jedná o jeden ze dvou letounů převedených z belgických Thomas Cook Airlines.
Airbusy 319 ČSA neměly příliš úspěšnou a dlouhou kariéru. Čas od času vypomáhaly Eurowings a v letní sezóně 2019 Brussels Airlines. V období covidu byly odstaveny a následně sešrotovány. Stojí za zmínku, že bez náhrady. OK-NEO byl dodán na konci září 2008 a rozebrán v červenci 2021.
Když ČSA slavily 95. výročí existence, obsluhovaly síť pravidelných linek a provozovaly řadu letadel. Naplňovaly tak všechny atributy existující letecké společnosti.
Muzeum letecké a pozemní techniky Vyškov.
Mi-4B byla československá ozbrojená verze originálních Mi-4A, na které byla testována různá výzbroj. Vystavený exemplář č. 0599 nese 4 šestnáctinásobné raketové bloky pro 70 mm neřízené střely.
Také tento vrtulník volá po rekonstrukci a umístění někam „pod střechu“.
Muzeum letecké a pozemní techniky Vyškov.
Letadla a vrtulníky bývalé ČSLA umístěné na volné ploše jsou zcela vystaveny vlivům počasí.
Mi-4A č. 4139 má podvěšeny 4 čtyřnásobné raketové bloky RB-130-4 pro československé 130 mm neřízené střely JRRO-130. Vrtulník prošel rekonstrukcí v roce 1998. Od té doby barvy vybledly a koroze je stále patrnější.
