Byl postaven společností Boeing Aircraft Company v Everettu ve Washingtonu a dodán společnosti Pan American World Airways 21. března 1970. Je to pětadvacátý 747 postavený. U Pan Am zůstal až do bankrotu letecké společnosti v roce 1991. V březnu 1992 byl zakoupen společností General Electric pro testování motorů. Od té doby letadlo nalétalo více než 3,000 hodin s různými zkušebními motory pro GE. Společnost General Electric darovala letoun Pima Air & Space Museum v listopadu 2018.
U-3A je vojenská varianta civilní Cessna Model 310. Model 310 se na civilním trhu velmi osvědčil a v roce 1957 byl vybrán americkým letectvem pro použití na lehkou užitkovou dopravu.
Řada vojenských přebytečných letounů U-3 si po své vojenské službě našla cestu do rukou civilistů a dalších vládních agentur. Pima Air & Space Museum.
První prototyp letěl v roce 1968 a tento typ vstoupil do služby u francouzského letectva a RAF v letech 1973 a 1974. Jaguar byl také vyvezen do Indie, Ománu, Ekvádoru a Nigérie. Letoun prováděl rozsáhlý boj v Africe s francouzským letectvem a byl používán jak Francií, tak RAF ve válce v Perském zálivu v letech 1990-1991. V roce 2005 byl vyřazen z francouzské služby a v roce 2007 ze služby RAF. Pima Air&Space Museum.
Nástupce B-29.První letoun vstoupil do služby v roce 1947 a nakonec jich bylo postaveno 370. Postupem času byly přestavovány na letecké tankery. Postupem času kvůli rychlosti byly doplňovány proudovými motory J-47. Pima Air&Space Museum.
Vrtulník vystavený v Reaganově knihovně v Simi Valley. Byl uveden do služby v roce 1962, později byl označen jako Marine One v roce 1967. Tento stroj sloužil prezidentům Johnsonovi, Nixonovi a Fordovi. Jedná se o vrtulník, který letěl s prezidentem Johnsonem z Andrewsovy letecké základny do Bílého domu poté, co Air Force One odletělo s tělem prezidenta Kennedyho zpět z Texasu poté, co byl zavražděn. Prezident Johnson vystoupil z Air Force One, uspořádal krátkou tiskovou konferenci, pak se dostal na tuto námořní pěchotu, aby se vrátil do Bílého domu. Ronald Reagan Library.
CH-54 sloužila v posledních letech války ve Vietnamu a nakonec opustila vojenskou službu na začátku 90. let. Mnoho přebytečných Skycranů našlo nové využití v civilních rukou, které jsou široce používány pro boj s lesními požáry a jako těžké zvedací letouny pro stavbu elektrických věží a v dřevařském průmyslu.
Interier pracovny amerických prezidentů v Air Force One. Tento letoun nalítal s prezidentem Reaganem přes 660.000 mil do 26 zahraničních zemí a 46 amerických států. Tento létající Bílý dům, číslo 27000, sloužil v letech 1973 až 2001 sedmi americkým prezidentům, včetně prezidentů Nixona, Cartera, Forda, Reagana, George H.W. Bush, Clinton a George W. Bush. Pro Ronalda Reagana to bylo letadlo, ve kterém ručně napsal mnoho svých projevů, podepsal důležitou legislativu a dokonce oficiálně zahájil závod Daytona Beach na Floridě NASCAR prostřednictvím telefonu. Exponát Ronald Reagan Library.
S-62 byl první obojživelný vrtulník postavený s trupem typu létajícího člunu a byl prvním turbínovým vrtulníkem v pobřežní stráži. První HH-52A Seaguards vstoupily do služby v roce 1963. Kromě své služby z pobřežních základen létali Seaguards také z ledoborců pobřežní stráže. Pobřežní stráži zůstal ve službě až do roku 1989 a bylo mu připsáno záchrana životů více než 15.000 lidí. Pima Air&Space Museum.
H-5 zůstal ve službě až do počátku šedesátých let, známý zejména pro své služby zachraňující sestřelené piloty během korejské války. Pima Air and Space Museum
Většina JetStars ve vojenské službě byla využívána pro VIP dopravu jak v prezidentské flotile, tak pro vysoké vojenské velitele. Celkem bylo postaveno 204 JetStars pro vojenské a civilní zákazníky. Pima Air&Space Museum.
CH-21C byl používán pro útočný transport během prvních let americké účasti ve válce ve Vietnamu. Mohl nést 20 vojáků najednou, ale byl považován za velmi zranitelný vůči pozemní palbě. Byl to primární vrtulník používaný ve Vietnamu až do roku 1964, kdy jej armáda začala nahrazovat UH-1 a CH-47. Pima Air&Space Museum.
Výroba Starshipu byla zahájena v roce 1988 a celkem jich bylo 53 postaveno do roku 1995, kdy byla výroba zastavena. Navzdory revolučnímu designu byla Hvězdná loď komerčním selháním. Mnoho letadel nikdy nenašlo kupce a bylo pronajato společností Raytheon, která koupila Beechcraft. Do roku 2004 létaly pouze dva nebo tři kusy, zbytek byl poslán do šrotiště nebo muzeí. Pima Air and Space Museum
B-47 se stal prvním celotryskovým bombardérem vyráběným kdekoli na světě. V letech 1947 až 1957 bylo postaveno přes dva tisíce Stratojetů. Na počátku šedesátých let byla řada modelů B-47E převedena pro použití jako letadla pro shromažďování elektronických zpravodajských služeb. Pima Air &Space Museum.
Exponát Prezidentské knihovny Ronalda Reagana v Simi Valley. Letadlo reprezentuje nátěr jednoho ze dvou Tomcatů - Černé eso, které se střetly v boji v Libyi v r.1981. Instalován do knihovny byl v r.2005.
