To Jirka Fox: Sitiuace s přeléváním peněz mezi LePra a ČSA není tak jednoznačná, z ČSA jako největšího uživatele (cca 40% cetujících a určitě největší pronajímatele prostor na letišti) ma LePra dost významnou částku, která drží letiště v zisku. LePra svému největšímu zákazníkovi neposkytuje žádnou slevu, ba naopak poskytuje často slevy jiným společmostem, nehledě na fakt, že ze zisků dotuje provoz svého handlingu, který svými dumpingovými cenami ničí konkurenční prostředí v PRG. Vzhledem k faktu, že LePra handluje TVS, tak je TVS dotováno ze zisků plynoucích z pronájmu pro ČSA. Nemám tušení kolik ČSA ročně letiští zaplatí, ale pravděpodobně to budou stamiliony až milardy ročně.
TVS je úspěšná firma o tom není sporu, ale za svůj úspěch vděčí dost i tomu, že její majitelé mají velký politický vliv a dokázali si na nich leccos vydobýt. K ČSA naopak politici
odkládají kamarády za zásluhy či případně si něco nahrabat.
Kdyby TVS měla za posledních osm let tříi ředitele ve složení:
1.voják, kterej nemá o podnikání a letecký dopravě ani potuchu a musí ještě zabezpečit kamarády z socdem.
2.náfuka, kterej nemá o letecký dopravě a podnikání v konkurenčním prostředí ani potuchu a ještě musí zabezpečit kamarády z ČEZ.
3.ředitel Letiště kterej sice o letecký dopravě něco ví ale neumí se pohybovat v konkurenčním protředí a jehož primárním zájmem je udržet příjmy letiště.
,tak by byli zaměstnanci TVS taky dost naštvaný.

Všichni melou blbosti, jen XY má pravdu :)

"platy jsou na prumeru" - tak potom jiste pro ne nebude problem si najit uplatneni jinde a trosku nechapu, proc se piloti certi.....

CSA nekrachuje kvuli platum pilotu ale kvuli celkove neschopnosti managementu vest firmu. Platy pilotu jsou na prumeru. A jsou adekvatni tomu kolik penez , snahy, casu zabere samotnej vycvik a taky jde o narocne povolani. Neni to jak sedet v kanclu nebo v trafice.

xy: mám pocit, že jediný komplex, který se tady projevuje je neschopnost mnohých vyrovnat se se změnami v této společnosti nastartovaných v roce '89.
Nesouhlasím s mnoha záležitostmi v této zemi, zejména v oblastech dopravy a zdravotnictví je to celé postavené na hlavu. Ale tím, že budeme zachraňovat zaměstnanost vytvářením virtuálních pracovních míst, zaměstnáváním rozsáhlého úřednického aparátu, vytvářením trafik pro politiky a podobně opravdu nic nevyřešíme. Čeho dosáhneme tím, že budeme uměle držet při životě flotilu a armádu obslužného personálu, kteří nepokryjí díky svému vedení a egu provozní náklady společnosti a neustále volají po zlepšení svých podmínek, které v této republice nemá prakticky nikdo jiný?
Dost nechápu, proč tolik z Vás kritizuje podmínky uvnitř komerčního subjektu. Já kritizuji ČSA protože jeho ztrátu platí z našich daní, z peněz, které by šlo využít mnohem lépe. Kritizuji Vládu za to, že dotuje tuto ztrátu z profitu Letiště Praha, za to, že dochází k propojování podniků, které se globálně rozdělují a vzdalují, za to, že dopustila, aby zanikla fungující handlingová firma a byla pohlcena ztrátovou, to jsou věci ke kritice. U TVS pracuje ohromné množství lidí z přesvědčení, ze zájmu, mají práci a jsou za ni rádi. Vykonávají ji s důstojností a péčí. Neříkám, že to nedělají i světlé výjimky u ČSA, ale pracovat v komerčním subjektu je o něčem jiném než pod křídly státu, víte?
Víte co? Nekritizujte, nevyhrožujte, vyzkoušejte si oboje a potom suďte. Znám spoustu lidí, o kterých se tady píše a kteří tady píší. Sám jsem insider prostředí Aeroholdingu. Prostě je dobré si to vyzkoušet a zažít, nejen mluvit o tom, co mi někdo řekl ... třeba odboráři a jim podobní ...

to georg: Tak Vaše je cc u tvs, tak to vám rozumím, že jste tak zakomplexovaný a vylíváte si tu svůj vztek na diskutujících. Já tam mít byť jen přítelkyni, to co se tam děje, je sodoma gomora, prostě tam š... kámen cihlu. Možná, že to je jeden z mála benefitů, co tam mají, a taky podle toho tam dívky vybírají, nic proti tomu, ale od takových partyjí ruce pryč, pokud to taky neděláte.

Vasyl:s posledním odstavcem musím souhlasit a nerozumím také.Bohužel to je celosvětový trend a podle toho to taky vypadá!!!
Georg:obsahově taky souhlasím, tou senior cabin crew asi myslíte V-ékáčko?Tak určitě ona skoro manželka:) si bude pamatovat dobu, kdy nebyl letový plánek, otravné dispečery, kteří volají klidně ve 3 ráno, snížení platu skoro o 30%(vysvětleno-společnost je v mínusu),odebrání seniority atd.Ono je to těžké, jak se k tomu postavit, jak hodnotit.Já se považuji za aviatického vlastence a myslím si že by stát kvůli své suverenitě měl mít vojenské letectvo a národního dopravce, ale je to můj názor a už vidím, jak se toho někdo chytne proto zdůrazňuji je to můj názor.Názor člověka, který se v letectvu pohybuje takřka od mala.Myslím že problém všech národních dopravců odstartoval boom low cost společností což uvolnilo trh.Pro zákazníka něco perfektního pro dopravce starosti.To je něco jako záplava čínských výrobku a jejich nízké ceny-pro nás efekt rušení továren propouštění lidí......Je potřeba se nad tím zamyslet v globálu.Může například národní dopravce půjčit letadlo na ACME???Nevypadá to špatně???Je pravda že vládnocí garnitůrou jsou piloti a vedení jim šlo vždy na ruku a bylo to i před revolucí.Můj názor je že je to špatně!A ještě jedno ohlédnutí naspátek.Nevím zda někdo tady z vás pamatuje dobu, kdy vše bylo ČSA pozemky,hangáry atd. a vznik Letiště Praha, kdy zmizelo x financí x suběktů z toho zbohatlo a to vše opět pod vedením hlavního akcionáře STÁTU!!!!!

Teda ti piloti si dovolili dost.
Správný postup dle místních prozatím (do doby než je někdo bodlem pošle do hoven) radostných budovatelů světlých kapitalistických zítřků je snížit si mzdu tak na 50% a zvýšit výkon minimálně na dvojnásobek.
Krista pána, to jste takoví debilové, že jste jen schopní papouškovat co vám poví v bedně? Vás se to netýká? To jsou ONI (ne my!) ti zlí odboráři kazící klid na práci?
V civilizované zemi lidé, i když je to pro ně nepříjemné a omezující, takovouto akci podpoří. Čistě proto, že podobnou podporu budou možná potřebovat též.
Takovouto jednoduchou úvahu ale pitomá sobecká veš nedokáže pochopit.

Kdy už všichni pochopí, že taková mírná stávka je k h*vnu? Vyházet nekompetentní lidi z oken a pustit k tomu ty,co tomu rozumí, a jde jim i o něco více, než rozkrádačky a vlastní prdel. V případě ČSA třeba okamžitý prodej Aeroflotu.

Jinak dodneška nechápu systém dosazování lidí, kteří tomu vůbec nerozumí na vedoucí pozice. S takovým přístupem nejen ČSA, ale i celá republika skončí v totálních sra*čkách.

Nic o tom nevím, ale jen tak mě napadá - co kdyby páni piloti zaskočili jejich vedení a překvapili je nějakou nečekanou strategií? Jako například akce "Děkujeme, odcházíme". Pracovalo to pro druhé, možná to bude pracovat i pro ně ;-)