tomaass (...48.10...)

11.01.2026 11:57

mk: to není špatná idea, Rusáci umí leccos vymyslet, ale máloco vyrobit

tomaass (...48.10...)

11.01.2026 11:54

petrp: i jedno promile je milión schopnejch Indů :-)

MK. (...192.13...)

11.01.2026 11:44

petrp - Tak Indové už taky řeší indizaci výroby původního SSJ 100 (se safran motory).

petrp (...48.17...)

11.01.2026 11:12

Embraer plánuje vyrábět dopravní letadla v Indii...oni jsou schopní, ale je jich promile, Jsou i indické státy, kde je 50 procentní negramotnost!

petrp (...48.17...)

11.01.2026 10:51

tomaass?,,ale ne druhou stranu nejsou žádnej stres :-D

tomaass (...48.10...)

11.01.2026 10:42

petrp: čili takovej take it easy a maňana přístup. To muselo bejt náročný :-)

petrp (...48.17...)

11.01.2026 10:38

tomaass:..Indii vůbec neřeš, když jsem tam byl, tak neměli v BOM ani jeden hycom.nl/rat-test-b787-aircraft/
a větší revize se musela přezkušovat od běžícího motoru, hangár , kde stálo několik desítek motorů a různě se z toho braly ND, no a nedávno , jestlis četl, ta několik let zapomešnutá B-737 Cargo Air Indie, to je prostě jiný, pro nás nepochopitelný svět.

tomaass (...48.10...)

11.01.2026 10:28

Jasně, vždyť to musí stát ranec :-)

Pavel. (...188.173...)

11.01.2026 10:21

Kanada fungovala jinak, a tady to je taky spíš výjimečné

tomaass (...48.10...)

11.01.2026 10:17

Jj, to jsem věděl a nechápal, jak to souvisí s dnešním letem PRG-RKT.
Je to jen můj pocit, že dřív se z pronájmů na servis moc nelítalo? Aspoň z Kanady
jsem si toho nikdy nevšiml...

petrp (...48.17...)

11.01.2026 09:00

Takže tak jsou asi tak 1/4 roku

petrp (...48.17...)

11.01.2026 08:59

OK,,,OK-TVM letělo do Indie například 14 Oct 2025

tomaass (...80.113...)

11.01.2026 08:29

Teď jsem mimo :-)

petrp (...48.17...)

11.01.2026 07:49

tomaass: tak třeba OKTVM
14 Oct 2025 Prague (PRG) Ra'sal-Khaymah (RKT) (TVS514P) 5:31 00:05 00:19 07:46
Landed 07:50

tomaass (...80.113...)

11.01.2026 07:05

Jak dlouho jsi tam vlastně byl?

petrp (...48.17...)

11.01.2026 06:52

To je spíš žrmě neuvěřitelných paradoxů a lidí v totální bídě.

tomaass (...80.113...)

11.01.2026 06:23

pronajímatelem

tomaass (...80.113...)

11.01.2026 06:22

pavel: a všechno jde v rámci ACMI za projímatelem?

tomaass (...80.113...)

11.01.2026 06:16

petrp: aha :-) Člověk všude čte o ekonomickým tygrovi a pak má naivní představy :-)

petrp (...48.17...)

11.01.2026 06:02

tomaass:...třeba v Idii dokáže náhradní díl ležet na celnici i několik týdnů :-)

petrp (...48.17...)

11.01.2026 05:59

Dobré ráno.

petrp (...48.17...)

11.01.2026 05:59

sg:...vstáváš? :-o

VlastaSF (...4.129...)

11.01.2026 04:38

Hmmm…

youtu.be/uNtPaQrd4uI?si=dTTT5H5IkieO4aOo

Pavel. (...80.33...)

10.01.2026 22:09

tomaass: v Indii i v Kamerunu jsou technici Smartwings, ale přeprava některých dílů je tak nevýhodná, že je lepší přeletět domů

tomaass (...80.18...)

10.01.2026 19:26

Vypadá to tak :-)

petrp (...250.11...)

10.01.2026 19:16

tomaass:...tak s tou Indií jsi se spletl :-o

tomaass (...80.18...)

10.01.2026 19:14

Pavel: Je to zajímavý... Že údržba v Africe není to pravý ořechový lze předpokládat, Indii jsem měl
za v letectví mnohem rozvinutější, ale asi bude i o dost dražší, když se vyplatí letět z Ahmedabádu
do Phy :-P

Pavel. (...80.33...)

10.01.2026 19:03

tomaass: Indie, Kamerun a Saudi jede stále podle plánu, akorát určitá údržba vyjde lépe doma v PRG

tomaass (...80.18...)

10.01.2026 18:45

Pardon, myslel jsem, že TSE střídá TVM v Indii, už chápu :-)

tomaass (...80.18...)

10.01.2026 17:57

Pavel: Čili TSE během zimy po Camairu ještě ke Spice Jetu? Ten Kamerun se nějak nepovedl, nebo to bylo takhle plánované?