Tak tohle jsou první Čechoviny, které jsem si přečetl, přestože na Planes chodím okukovat fotky skoro pravidelně už víc než rok.
Musím říct, že to bylo příjemné a fajn čtení. Bylo to zajímavé, bylo to zábavné a bylo to hezky čtivé. Vezmu to teď proti proudu času a přečtu si postupně i ty minulé :-) Díky
Opravdu zdařilý úvod k vyprávění, kde figuruje moje jméno v doprovodu dvou snímků pocházejících z dílny úpraváře - začátečníka.
Snímek Caravelly byl pořízen 06.06.59 při mezipřistání na lince CPH-PRG-BUD-IST-DAM-CAI. Ještě novotou svítící LN-KLH výr.č. 003 byla dodána k SASu 10.04.59. Nyni exponát v leteckém museu v Oslu.
Malá poznámka k vyhlídkovému prostoru pro ty, kteří jej nikdy nepoznali. Pomyslnou státní hranici tvořily dva klandry mezi kterými důstojně procházeli dědci v černých uniformách s bambitkou na zadku a s červenou páskou se žlutými písmeny ZS na rukávu. Dozírali na to, aby do zmíněného prostoru nikdo nevstupoval. Někteří byli komisní, jiní zase "neviděli" pány kluky, kteří si tam zlepšovali výhled na plochu. V každém případě měli tu zázračnou schopnost plést se před fotoaparát. I když se hlídalo, proti dnešku to byla opravdu selanka.
Hezky jsem se pobavil, díky !
Velmi pekne.Suhlasim so vsetkym.Tiez sa mi pacia stare casy na letisku.Vrtulove lietadla a typicky zvuk motora.Stare oznacenie CSA nemalo chybu.Myslim to este ked lietali IL 18 s fuzami.Skoda ze to skoncilo.
Karle, ty si pamatuješ na které mašině jsi dělal před třiceti sedmi lety, desátého září? Já ne. Asi to tedy byla jiná registrace.
Ahoj Honzo, myslím, že na OK-MCZ jsi nemohl pracovat,ta havarovala
při záletu po GO 2.1.1961 u Červeného Újezda, když jsi přišel k ČSA v r. 1970. Píšeš předpokládám o V.Šmídovi který létal na letišti Kladno, byl to můj instruktor a bezva kamarád. Skončil při havárii OK-OCA 11.2.1977 v Bratislavě. V té době na IL-14 létala posádka kapitán a dva druzí, jeden ve funkci telegrafista/navigátor. Při té havárii právě on v této funkci. My všichni co jsme ho znali jsme říkali, že pokud by seděl na pravé židli on, tak se to nestalo. Ironií osudu to přežil pouze kapitán.
U ČSA létal necelé 2 roky, před tím také krátce práškoval.
Honzo, ty jsi odešel s L-410 na konci 1975 zpět k ČSA ?
A napiš nám, jak jsi přeškoloval své dva kamarády ze Španělska na tuzemák, že po týdnu říkali, že Bacardi jsou sračky!
Měj se fajn Karel B.
Dalsi prijemne ophodove pocitanicko :-) Vdaka za naozaj prijemne rozptylenie.
Co ma vsak naozaj dostalo do kolien a prinutilo ma si konecne vycistit klavesnicu a monitor, dnes navyse poprskanu kavou, bolo:
"a předvedl jsem přistání letadla na letadlové lodi"
Vdaka za dobru naladu.
Zdravím Honzo a díky za vzpomínku na chvíle, kdy jsme vartovali na "Starém" u zábradlí jako kluci a čekali co přiletí, abychom to patřičně vyfotili (ještě jich mám pár schovaných!). A hlavně se hlásím jako ta osoba vždy zpřízněná s tím nadšením. Jen s tím příbuzenským naším vztahem jsi to trochu pomotal-bylo to jinak:Tvoje teta se stala manželkou mého strýce a tak jsme byli něco jako dost vzdálení bratranci, ale duchem velmi blízko a ta všechna další naše setkávání byla vždy prima. A taky jsi mi připomněl tu "moji konverzi" IL-14, připomínajíící trochu tehdejší prototyp Handley Page Leonides, ale v dvoumotorové , pocit něčeho velmi ztraceného od okamžiku, kdy jsem je před 35 lety opustil a šel na Metro-nějak mě to v poslední době víc zesmutňuje, ale to asi dělá ten blížící se důchodový věk! Tak Honzo díky a piš dál.
Honza
znovu se opakuji,díky, pobavil jsem se
Diky pale Cechu za dalsi pohlazeni na dusicce. Uz se tesim na vase dalsi vypraveni a co ta slibovana kniha uz nekde vysla?
Celkem 69 záznamů
www.ivanka.sk/modules.php?name=News&file=article&sid=357