Burnham upozornil, že na rozšíření letiště existují různé názory a proběhne veřejná konzultace. Proti rozšíření dlouhodobě vystupuje londýnský starosta Sadiq Khan.
Bývalá ministryně financí Rachel Reeves třetí dráhu prosazovala jako projekt na podporu růstu britské ekonomiky a počítala s jejím otevřením do roku 2035. Heathrow však o víkendu naznačilo, že dráha nemusí být v provozu před rokem 2039. Letiště chce získat stavební povolení do roku 2029 a za přiměřený cíl považuje dokončení stavby během následujících deseti let.
Heathrow zároveň oznámilo, že 27. října zahájí ke svému návrhu další konzultaci. Obyvatelé se budou moci seznámit s podklady a vyjádřit se k nim před podáním žádosti o povolení stavby. Letiště uvádí, že projekt je stále ve fázi přípravy žádosti. Konzultace letiště navazuje na samostatnou vládní konzultaci k pravidlům pro posuzování rozšíření Heathrow, která skončila 1. září.
Zástupkyně letiště Becky Coffin uvedla, že místní obyvatelé, firmy a vzdělávací instituce mají dostat možnost ovlivnit konečnou podobu návrhu. Projekt kromě nové dráhy počítá také s úpravou trasy dálnice M25 v okolí letiště.
Zdrženlivý postoj premiéra rozhodně neznamená konec projektu, nicméně povzbudí odpůrce, což může způsobit další odklad. Kromě ekologických iniciativ se proti projektu staví také hlavní zákazníci letiště (British Airways a Virgin), neboť nákladná výstavba se promítne do ceny letenek, čímž se zhorší jejich konkurenceschopnost.
Letiště Heathrow bylo tradičně největším evropským letištěm. V tomto roce se však dostává na první pozici Istanbul, který má dobré šance stát se největším letištěm letošního roku (podle počtu odbavených cestujících). Istanbul je přitom už nyní největším globálním letištěm (z hlediska počtu obsluhovaných mezinárodních destinací) a netrpí žádným akutním nedostatkem infrastruktury ani omezeními perspektivního rozšiřování infrastruktury. (Foto: PYOK, Travel Weekly, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
