NATS zároveň vyloučil kybernetický útok, úmyslný zásah či vojenský provoz. Incident podle společnosti rovněž nesouvisel s předchozími výpadky systémů NATS v roce 2023 a v červenci 2025.
„Šlo o softwarovou chybu v konkrétní části našeho systému letových dat, kterou jsme vysledovali k malé části programového kódu,“ uvedl generální ředitel NATS Martin Rolfe. Závada byla provizorně odstraněna, zatímco trvalá oprava prochází bezpečnostním testováním. Vyšetřování pokračuje a konečná zpráva o incidentu má být dokončena do 60 dnů.
Problém vznikl v softwaru používaném při manuálním přidělování kódů jednotlivým letům. Během zpracování jednoho požadavku systém obdržel zprávu s vyšší prioritou a původní operaci pozastavil. Po jejím obnovení kvůli chybě v programu pokračovalo zpracování nesprávně. Výsledkem byla poškozená data, která následně ovlivnila další aktualizace letových údajů.
Kvůli restartu systému a opětovnému načtení letových dat musela být na přibližně šest hodin v celém britském vzdušném prostoru zavedena omezení, přestože samotná chyba zasáhla pouze provoz nad hladinou 245 (přibližně 7500 metrů) řízený střediskem London Area Control Centre.
Asociace Airlines UK kritizuje skutečnost, že finanční důsledky podobných výpadků nesou především dopravci, kteří musí zajišťovat péči o cestující a hradit související náklady. Letecké společnosti proto požadují kompenzace.
Generální ředitel Asociace Tim Alderslade vyzval britský Úřad pro civilní letectví (CAA), aby při následném přezkumu požadoval prověřit investice do odolnosti systémů NATS. Podle asociace by jednotlivá softwarová závada neměla být schopna vyvolat rozsáhlý kolaps leteckého provozu v celé zemi. (Foto: The Independent, The Times, The Guardian, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
