Kromě letů XLR otevře Air Canada linku z Toronta do Nice, dvakrát týdně Airbusem A330-300.
Tyto linky jsou dobrou ilustrací role verze XLR. Zatímco na větší trh do Nice dopravce pošle širokotrupý A330, Oslo a Shannon představují typické „thin routes“, tedy dálkové linky s menším objemem poptávky, na kterých by kapacita širokotrupého letadla byla obtížněji využitelná. To vyhovuje nasazení XLR.
Nasazení A321XLR na Heathrow ukazuje druhou možnost využití typu: XLR umožní přidat další frekvenci na velmi silném trhu bez nutnosti nasazovat další Boeing 787 nebo Airbus A330.
Air Canada vytvoří ještě letos v Torontu samostatnou základnu A321XLR. Z tohoto letiště už dříve oznámila nasazení typu například na Tenerife, do Manchesteri či do Kodaně.
Air Canada mají objednáno celkem 30 Airbusů A321XLR, z toho 15 prostřednictvím leasingu a 15 přímo od Airbusu.
První A321XLR převzaly Air Canada letos v dubnu a do pravidelného provozu jej uvedly 9. června. První transatlantický let následoval 15. června mezi Montréalem a Toulouse.
Letadla Air Canada mají poměrně prémiovou konfiguraci pro 182 cestujících: 14 plně polohovatelných sedadel Signature Class a 168 míst v ekonomické třídě. Premium Economy nabízena není.
American Airlines představily pro léto 2027 čtyři evropské linky s A321XLR: z New Yorku JFK do Amsterdamu a Nice a z Filadelfie do Porta a Vídně. Všechny mají být provozovány denně. American objednaly 50 exemplářů, ale později objednávku redukovaly na 40. Sedm strojů již bylo dodáno.
United Airlines plánují s A321XLR mimo jiné nové linky z Newarku do Lucemburku, Ibizy, Valencie a Marseille a z Washingtonu (Dulles) do Toulouse. United mají objednáno celkem 50 letadel A321XLR, přičemž první stroje nastoupí do komerčního provozu ještě letos. (Foto: ADN, Air Canada, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
