Nové vyjednávání má trvat několik týdnů. Cena není jediným kritériem. Portugalsko hodnotí také průmyslový plán, finanční sílu investora, rozvoj lisabonského hubu a dalších portugalských letišť, zachování strategických linek, investice do flotily a rozvoj údržby a technického zázemí TAP.
Air France-KLM uvedly, že jejich zájem zůstává nezměněn. Součástí nabídky je strategický plán pro osobní dopravu, cargo i údržbu a podporuje jej také partner Air France-KLM v transatlantickém joint venture Delta Air Lines. Lufthansa již dříve oznámila mimo jiné záměr dále rozvíjet v Portugalsku kapacity údržby.
TAP jsou pro obě skupiny atraktivní především díky silné pozici na spojení Evropy s Brazílií, portugalsky mluvící Afrikou a Severní Amerikou, a také díky slotům na kapacitně omezeném letišti v Lisabonu. Pro Lufthansa Group by TAP znamenal další rozšíření sítě Star Alliance po převzetí ITA Airways, zatímco Air France-KLM by posílila SkyTeam a svoji pozici na jihoatlantickém trhu.
Portugalsko nabízí strategickému investorovi až 44,9 % akcií TAP, dalších až 5 % je vyhrazeno zaměstnancům. Stát si tak v této fázi ponechá nejméně 50,1% podíl, přičemž nevylučuje pozdější prodej dalších akcií.
O TAP se původně zajímala také skupina International Airlines Group, vlastník British Airways a Iberie, do soutěže však nabídku nepodala. O portugalského dopravce tak soupeří dva největší kontinentální evropské letecké koncerny. (Foto: Star Alliance Virtual, GTP Airlines, Paws Aboard, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
